La chaîne d’approvisionnement britannique : Que pouvons-nous attendre de l’année 2017 et au-delà ?

Publié: Lundi, 13 Février 2017

2016 a été une année politiquement turbulente, avec le potentiel d’affecter tant de domaines de l’activité de la chaîne d’approvisionnement. Sans aucun doute, nous connaîtrons le contrecoup et les ratifications de ces événements clés au cours de 2017.

Sans aucun doute, le principal sujet de conversation l’année dernière a été le Brexit et son impact potentiel sur l’industrie de la logistique, qui peut affecter de nombreuses industries basées au Royaume-Uni. C’est certainement une conversation que nous suivrons de près, car elle comprend les conséquences sur le commerce, la circulation de la main-d’œuvre, les investissements et l’harmonie réglementaire entre le Royaume-Uni et l’UE. Bien sûr, les négociations complexes de la Grande-Bretagne pour sortir de l’UE ne pourront commencer qu’après le déclenchement de l’article 50, qui devrait avoir lieu à la fin du mois de mars. Bien que l’incertitude demeure, cette décision présente des avantages potentiels. Mais pour Priority Freight, rien ne change et nous continuerons à travailler activement au sein de l’UE, en fournissant des solutions logistiques mondiales de première classe.

Dans notre secteur, tout développement concernant les ports et les aéroports est extrêmement important. En octobre, nous avons appris que les plans d’expansion d’Heathrow avaient été approuvés. La troisième piste, qui pourrait être construite d’ici 2025, se traduit par une augmentation de la capacité et des connexions supplémentaires, ce qui renforce notre capacité à répondre à vos demandes urgentes en temps voulu.

En ce qui concerne les ports, depuis le démantèlement du fameux camp de migrants de la “Jungle “, adjacent au port de Calais, les flux de fret se sont considérablement relâchés, le trafic de nuit enregistrant une hausse de 26 % par rapport au mois de novembre. Depuis le démantèlement du camp, une baisse de 87% de l’activité des migrants a également été enregistrée par le port, et cela inclut une baisse de 87,5% du nombre de migrants infiltrés dans les camions. Les chiffres de novembre montrent que l’activité portuaire a augmenté de plus de 8 % par rapport à novembre 2015, et parallèlement à l’augmentation de l’activité, les autorités françaises ont signalé qu’il n’y avait plus d’agressions sur la route d’accès au port depuis que les bulldozers se sont installés sur le camp.

Au plus fort des grèves de Calais et de la crise des migrants en cours, nous avons assisté à une utilisation sans précédent de l’opération Stack. Ces retards ont interrompu les livraisons programmées des fournisseurs de composants et menacé la production de voitures pendant l’une de leurs périodes les plus chargées. Bien entendu, le fret prioritaire a permis aux constructeurs de poursuivre leur production. Pour atténuer les futurs retards causés par l’opération Stack, le ministère des Transports a annoncé en juillet 2016 la construction d’un nouveau parking pour camions pouvant accueillir 3 600 véhicules au nord de la jonction 11 de la M20, dont l’achèvement est prévu pour l’été 2017.

Pour Priority Freight, 2017 est synonyme d’énormes opportunités pour notre réseau de partenaires et de clients de confiance. Nous entrons maintenant dans notre^21e année, et nous le faisons avec une vigueur renouvelée pour fournir les solutions les plus rapides, les plus rentables et les plus fiables, encore et encore. Priority Freight prospère dans les situations qui exigent des solutions complexes à des problèmes logistiques apparemment insurmontables – nos collaborateurs comprennent les facteurs géopolitiques complexes à l’œuvre en Europe, comme ils doivent le faire pour garder une longueur d’avance et servir au mieux la chaîne d’approvisionnement mondiale.