Industries que nous servons

Son médicament était contrôlé sous licence au Royaume-Uni et ne pouvait entrer dans le pays qu'après 00h01 le lundi 7 mai, mais pour maximiser les ventes, le produit devait être dans les magasins dès le lundi matin. Le point d'origine se trouvait en Islande, la taille de l'envoi était considérable, la documentation douanière était complexe et c'était un week-end férié au Royaume-Uni. Priority Freight a relevé le défi.

Tout d'abord, Priority Freight a dépêché un membre expérimenté de son personnel pour superviser l'opération. Un Boeing 767 spécialement affrété a été préparé à l'aéroport de Keflavik et le lot de 150 palettes a été chargé. Grâce à une planification précise, l'avion a atterri à 00h08 le lundi au Royaume-Uni... un timing parfait !

Un travail effectué pour un grand équipementier automobile au cours de l'été en est la preuve. Une quantité faible mais critique de pièces devait être livrée d'urgence par un fournisseur en Allemagne. Il y avait un réel danger d'arrêt de la chaîne de production au Royaume-Uni si la livraison n'était pas effectuée en fin de matinée.

Les marchandises n'étant pas disponibles avant 7h30, une solution aérienne était la seule option. Afin d'éviter un affrètement aérien coûteux, Priority Freight a fait appel à un coursier personnel pour récupérer l'envoi et l'accompagner à bord d'un vol régulier de Düsseldorf à Birmingham. Pour minimiser les risques de retard, un chauffeur a accueilli le coursier à son arrivée à l'aéroport et la livraison à l'usine a été effectuée à 11h30. Aucun arrêt de production n'a été nécessaire.

Un grand client du secteur automobile nous a appelés un vendredi. Il s'agissait d'un arrêt potentiel de la chaîne de production, à moins que des fournitures supplémentaires d'une pièce en provenance d'Allemagne ne soient pas livrées le lundi suivant.

À première vue, il s'agissait d'une tâche simple, jusqu'à ce que le scénario d'un " voyage en voiture " soit révélé...... les pièces requises n'avaient pas encore été fabriquées, elles étaient encore à l'état brut, des feuilles d'aluminium. Et il y avait un autre rebondissement dans l'intrigue.... les feuilles de métal devaient être traitées avant de pouvoir être transformées en pièces de voiture..... l'usine de traitement se trouvait au Portugal !