Un grand client du secteur automobile nous a appelés un vendredi. Il s'agissait d'un arrêt potentiel de la chaîne de production, à moins que des fournitures supplémentaires d'une pièce en provenance d'Allemagne ne soient pas livrées le lundi suivant.
À première vue, il s'agissait d'une tâche simple, jusqu'à ce que le scénario d'un " voyage en voiture " soit révélé...... les pièces requises n'avaient pas encore été fabriquées, elles étaient encore à l'état brut, des feuilles d'aluminium. Et il y avait un autre rebondissement dans l'intrigue.... les feuilles de métal devaient être traitées avant de pouvoir être transformées en pièces de voiture..... l'usine de traitement se trouvait au Portugal !
La chronologie est également intéressante. L'usine portugaise avait besoin de huit heures pour traiter le produit et l'usine en Allemagne avait besoin de 24 heures supplémentaires pour produire les pièces. Les pièces devaient ensuite être sur la ligne de production au Royaume-Uni pour le lundi matin.
Notre équipe dévouée s'est donc mise au travail. Les quatre grandes palettes de tôles d'aluminium ont été immédiatement transportées par camion à l'aéroport de Baden Baden, où un avion Saab avait été positionné pour le vol vers Porto. Dès que l'avion s'est immobilisé au Portugal, l'aluminium a été transporté par camion jusqu'au fournisseur de niveau 3 prévenu. Pendant que le véhicule attendait et que l'équipage prenait sa pause réglementaire, le métal était traité et, le samedi matin, il était dans l'avion pour l'Allemagne.
Heureusement, le scénario prévoyait un bon vent arrière, ce qui a permis une arrivée à l'aéroport de Cologne plus tôt que prévu, au grand soulagement de notre client britannique et de son fournisseur allemand de niveau 2, qui ont été tenus au courant de l'évolution de la situation par notre équipe logistique qui travaille 24 heures sur 24. L'usine du fournisseur était prête à lancer la production des pièces dès la livraison de l'aluminium traité, 24 heures seulement après la réception de la demande initiale.
Nous en arrivons à la dernière bobine du film : le dimanche, nous avions un véhicule en attente à l'usine allemande pour que les pièces fabriquées soient chargées et transportées par camion au Royaume-Uni. Et pour le dénouement final, afin de minimiser les retards, nous avons organisé un échange de conducteurs en cours de route. La livraison a été effectuée bien avant la date prévue et les coûteux arrêts de production ont été évités. La fin...... bien, pas tout à fait.... tout cela fait partie d'une longue saga pour Priority Freight.
