Un gran cliente del sector del automóvil nos llamó un viernes. Tenían una posible parada de la línea de producción, a menos que el lunes siguiente no se hubieran entregado suministros adicionales de una pieza procedente de Alemania.
A primera vista, parecía una tarea sencilla hasta que se descubrió el escenario completo del "viaje por carretera" ......: las piezas necesarias aún no se habían fabricado, estaban todavía en su estado bruto, láminas de aluminio. Y había otro giro en la trama....: las láminas de metal debían ser tratadas antes de poder convertirse en piezas de automóvil..... ¡la planta de tratamiento estaba en Portugal!
La línea de tiempo también era interesante. La fábrica portuguesa necesitaba ocho horas para tratar el producto y la fábrica de Alemania necesitaría otras 24 horas para producir las piezas. Además, debían estar en la línea de producción del Reino Unido el lunes por la mañana.
Así que nuestro equipo se puso en marcha. Los cuatro grandes palés de chapa de aluminio se transportaron inmediatamente en camión al aeropuerto de Baden Baden, donde se había colocado un avión Saab para el vuelo a Oporto. En cuanto el avión se detuvo en Portugal, el aluminio fue transportado en camión hasta el proveedor de tercer nivel previamente avisado. Mientras el vehículo esperaba y la tripulación aérea se tomaba su descanso reglamentario, el metal fue tratado y el sábado por la mañana estaba en el avión de vuelta a Alemania.
Afortunadamente, el guión contenía un útil viento de cola que permitió llegar al aeropuerto de Colonia antes de lo previsto, para alivio tanto de nuestro cliente británico como de su proveedor alemán de nivel 2, a los que nuestro equipo de logística, que trabajaba las 24 horas del día, mantenía informados de los cambios en el escenario. La fábrica del proveedor estaba preparada para comenzar la producción de las piezas en cuanto se entregara el aluminio tratado, apenas 24 horas después de que recibiéramos el pedido inicial.
Y así llegamos al último rollo de la película; el domingo teníamos un vehículo en espera, aguardando en la fábrica alemana a que las piezas fabricadas fueran cargadas y transportadas en camión al Reino Unido. Y el desenlace final para minimizar cualquier retraso, organizamos un intercambio de conductores en ruta. La entrega se realizó mucho antes de lo previsto y se evitaron costosas paradas de producción. El final......bien, no del todo.... es parte de una larga saga para Priority Freight.
