La cadena de distribución de Reino Unido: ¿Qué podemos esperar del año 2017 en adelante?

Publicada: Lunes, 13 Febrero 2017

2016 fue un año políticamente turbulento, con el potencial de afectar a tantas áreas del negocio de la cadena de suministro. Sin duda, durante 2017 viviremos las réplicas y ratificaciones de estos acontecimientos clave.

Sin duda, el principal tema de conversación del año pasado fue el Brexit y su potencial impacto en la industria logística, que puede afectar a muchas industrias con sede en el Reino Unido. Sin duda, se trata de una conversación a la que seguiremos de cerca, ya que incluye las consecuencias para el comercio, el movimiento laboral, la inversión y la armonía normativa entre el Reino Unido y la UE. Por supuesto, las complejas negociaciones del Reino Unido para salir de la UE sólo podrán comenzar una vez que se haya activado el artículo 50, lo que se espera que ocurra a finales de marzo. Aunque sigue habiendo incertidumbre, la medida puede ser beneficiosa. Sin embargo, para Priority Freight todo sigue igual y seguiremos trabajando activamente en la UE, ofreciendo soluciones logísticas de primera clase en todo el mundo.

En nuestro negocio, cualquier acontecimiento en torno a los puertos y aeropuertos es enormemente significativo. En octubre recibimos la noticia de la aprobación de los planes de ampliación de Heathrow. La tercera pista, que podría construirse antes de 2025, supone un aumento de la capacidad y de las conexiones, lo que favorece nuestra capacidad de entregar sus pedidos urgentes a tiempo.

En cuanto a los puertos, desde que se desmanteló el famoso campamento de inmigrantes de la “Jungla”, adyacente al puerto de Calais, los flujos de tráfico de mercancías han disminuido considerablemente, y el tráfico nocturno ha registrado un aumento del 26% mes a mes, en comparación con noviembre. Desde el desmantelamiento del campamento, el puerto también ha registrado un descenso del 87% en la actividad de los migrantes, lo que incluye una disminución del 87,5% en el número de migrantes infiltrados en los camiones. Las cifras de noviembre muestran que la actividad portuaria ha aumentado en más de un 8% con respecto a noviembre de 2015, y junto con el aumento de la actividad, las autoridades francesas han informado de que no se han producido más asaltos en la carretera de acceso al puerto desde que las excavadoras se trasladaron al campamento.

Durante el punto álgido de las huelgas de Calais y la crisis de los migrantes en curso, vimos un uso sin precedentes de la Operación Pila. Estos retrasos interrumpieron las entregas programadas de los proveedores de componentes y amenazaron la producción de automóviles durante uno de sus períodos más activos. Por supuesto, Priority Freight mantuvo a los fabricantes en la producción. Para aliviar los futuros retrasos causados por la Operación Stack, el Departamento de Transporte anunció en julio de 2016 que se construirá un nuevo aparcamiento de camiones para 3.600 vehículos al norte de la salida 11 de la M20, cuya finalización está prevista para el verano de 2017.

Para Priority Freight, el año 2017 ofrece grandes oportunidades para nuestra red de confianza de socios y clientes. Entramos ahora en nuestro^21º año, y lo hacemos con un vigor renovado para ofrecer las soluciones más rápidas, rentables y fiables, una y otra vez. Priority Freight prospera en situaciones que requieren soluciones complejas para problemas logísticos aparentemente insuperables: nuestro personal entiende los intrincados factores geopolíticos que se dan en toda Europa, como debe ser para adelantarse a la situación y servir mejor a la cadena de suministro global.