Brytyjski łańcuch dostaw: Czego możemy spodziewać się po 2017 roku?

Opublikowany: Poniedziałek, 13 Luty 2017

rok 2016 był politycznie burzliwy, z potencjałem wpływu na tak wiele obszarów działalności łańcucha dostaw. Niewątpliwie w 2017 roku doświadczymy wstrząsów wtórnych i ratyfikacji tych kluczowych wydarzeń.

Bez wątpienia głównym tematem rozmów w ubiegłym roku był Brexit i jego potencjalny wpływ na branżę logistyczną, który może mieć wpływ na wiele branż w Wielkiej Brytanii. Jest to z pewnością rozmowa, którą będziemy trzymać blisko, ponieważ obejmuje ona konsekwencje dla handlu, przepływu siły roboczej, inwestycji i harmonii regulacyjnej między Wielką Brytanią a UE. Oczywiście złożone negocjacje Wielkiej Brytanii w sprawie wyjścia z UE mogą się rozpocząć dopiero po uruchomieniu Artykułu 50, co jest spodziewane pod koniec marca. Chociaż niepewność pozostaje, istnieją potencjalne korzyści z tego posunięcia. Dla Priority Freight jest to jednak działalność jak zwykle i będziemy nadal aktywnie działać w UE, dostarczając najwyższej klasy rozwiązania logistyczne na całym świecie.

W naszej działalności wszelkie zmiany dotyczące portów i lotnisk mają ogromne znaczenie. W październiku usłyszeliśmy wiadomość, że plany rozbudowy Heathrow zostały zatwierdzone. Trzeci pas startowy, który może powstać do 2025 r., oznacza większą przepustowość i dodatkowe połączenia, co wspiera naszą zdolność do dostarczania pilnych zamówień na czas.

Jeśli chodzi o porty, to od czasu likwidacji osławionego obozu migrantów “Dżungla” przylegającego do portu w Calais, ruch towarowy uległ znacznemu złagodzeniu, przy czym ruch nocny odnotował 26% wzrost z miesiąca na miesiąc, w porównaniu do listopada. Od czasu usunięcia obozu, port odnotował również 87% spadek aktywności migrantów, w tym 87,5% spadek liczby migrantów przenikających do ciężarówek. Dane z listopada pokazują wzrost aktywności portu o ponad 8% w stosunku do listopada 2015 roku, a obok zwiększonej aktywności władze francuskie nie odnotowały więcej napadów na drogę dojazdową do portu od czasu, gdy buldożery ruszyły na obóz.

W szczytowym okresie strajków w Calais i trwającego kryzysu migracyjnego byliśmy świadkami bezprecedensowego wykorzystania operacji Stack. Takie opóźnienia przerwały zaplanowane dostawy od dostawców komponentów i zagroziły produkcji samochodów w jednym z ich najbardziej pracowitych okresów. Oczywiście, Priority Freight utrzymał producentów w produkcji. Aby złagodzić przyszłe opóźnienia spowodowane przez Operację Stack, Departament Transportu ogłosił w lipcu 2016 r., że nowy parking dla ciężarówek na 3 600 pojazdów ma zostać zbudowany na północ od węzła 11 autostrady M20, a jego ukończenie ma nastąpić do lata 2017 r.

Dla Priority Freight rok 2017 niesie ze sobą ogromne możliwości dla naszej zaufanej sieci partnerów i klientów. Wchodzimy w²¹ rok naszej działalności i robimy to z nowym zapałem, aby dostarczać najszybsze, najbardziej opłacalne i niezawodne rozwiązania, raz po raz. Priority Freight sprawdza się w sytuacjach, które wymagają skomplikowanych rozwiązań pozornie niemożliwych do pokonania problemów logistycznych – nasi ludzie rozumieją zawiłe czynniki geopolityczne działające w całej Europie, ponieważ muszą wyprzedzać sytuację i najlepiej służyć globalnemu łańcuchowi dostaw.