Tymczasowe rozwiązania nie poprawią trudnej sytuacji brytyjskiego łańcucha dostaw

Opublikowany: Czwartek, 6 Sierpień 2015

W miarę jak problemy po drugiej stronie kanału La Manche nadal zakłócają funkcjonowanie dróg w Kent i obciążają gospodarkę Wielkiej Brytanii, wyzwania dla producentów i europejskiego łańcucha dostaw dopiero się zaczynają.

Zapotrzebowanie na wiedzę z zakresu logistyki kryzysowej znacznie wzrosło od czasu wdrożenia operacji Stack pod koniec czerwca z powodu zakłóceń na kanale La Manche.

Priority Freight odnotował 300% wzrost rezerwacji na fracht lotniczy, przewożąc towary, które w przeciwnym razie zostałyby dostarczone transportem drogowym. Również potrzeba konsolidacji przesyłek od kilku kluczowych dostawców komponentów spowodowała wzrost czarterów dużych samolotów o 600% w lipcu. Chociaż fracht lotniczy może kosztować więcej, w ostatecznym rozrachunku pozwala producentom zaoszczędzić pieniądze. Szacujemy, że logistyka awaryjna może zapobiec stratom producentów samochodów w wysokości ponad 1 mln funtów na godzinę, utrzymując linie produkcyjne w okresie zakłóceń.

Sierpień to tradycyjnie najspokojniejszy okres produkcyjny w roku, kiedy to brytyjskie zakłady wstrzymują produkcję na kilka tygodni. Przewidujemy, że jeśli zakłócenia będą trwały do jesieni i później, kiedy produkcja ponownie ruszy, koszty dla brytyjskiego łańcucha dostaw będą znacznie wyższe. Stowarzyszenie Transportu Towarowego już oszacowało, że kłopoty tego lata kosztują branżę transportową 750 000 funtów dziennie, a całą gospodarkę brytyjską 250 milionów funtów.

Podczas gdy kwestie muszą zostać pilnie zrewidowane w celu złagodzenia zatorów, samo znalezienie alternatywy dla operacji Stack nie jest rozwiązaniem – a propozycja rządu, aby wykorzystać lotnisko Manston jako tymczasowy parking dla ciężarówek, gdy operacja Stack jest w toku, po prostu przeniesie zakłócenia i zatory drogowe do East Kent, i nie zapewni wystarczającej pojemności, aby pomieścić liczbę ciężarówek, które widzieliśmy zaparkowane na M20 w lipcu.

Problemy nie zaczynają się i nie kończą w Kent, czy Calais, to kryzysy, które wymagają operacji “Stack” w pierwszej kolejności, którymi należy się zająć. Politycy i kraje muszą wziąć odpowiedzialność za kryzys migracyjny i znaleźć współczujące rozwiązanie, aby pomóc zdesperowanym mężczyznom, kobietom i dzieciom szukającym schronienia w innych regionach świata.