Vorübergehende Lösungen werden den Schmerz der Logistik in der britischen Lieferkette nicht lindern

Veröffentlicht: Donnerstag, 6 August 2015

Während die Probleme auf der anderen Seite des Ärmelkanals weiterhin die Straßen in Kent beeinträchtigen und die britische Wirtschaft belasten, haben die Herausforderungen für die Hersteller und die europäische Lieferkette gerade erst begonnen.

Seit die Operation Stack Ende Juni aufgrund der Störungen im Ärmelkanal ins Leben gerufen wurde, ist die Nachfrage nach logistischem Notfall-Know-how deutlich gestiegen.

Bei Priority Freight ist die Zahl der Luftfrachtbuchungen um 300 % gestiegen, so dass Waren befördert werden, die sonst auf der Straße transportiert worden wären. Auch die Notwendigkeit, Sendungen von mehreren wichtigen Zulieferern zu konsolidieren, führte im Juli zu einem Anstieg der Charterungen von Großflugzeugen um 600 %. Luftfracht mag zwar teurer sein, spart den Herstellern aber letztlich Geld. Wir schätzen, dass die Notfalllogistik den Automobilherstellern Verluste von mehr als 1 Mio. £ pro Stunde ersparen kann, indem sie die Produktionslinien in Zeiten der Unterbrechung am Laufen hält.

Der August ist traditionell die ruhigste Zeit des Jahres, in der die britischen Werke die Produktion für einige Wochen einstellen. Wir gehen davon aus, dass die Kosten für die britische Lieferkette erheblich steigen werden, wenn die Unterbrechungen bis zum Herbst und darüber hinaus andauern, sobald die Produktion wieder anläuft. Die Freight Transport Association hat bereits geschätzt, dass die Probleme dieses Sommers die Speditionsbranche täglich 750.000 Pfund und die britische Wirtschaft insgesamt 250 Millionen Pfund gekostet haben.

Der Vorschlag der Regierung, den Flughafen Manston als vorübergehenden Lkw-Parkplatz zu nutzen, während die Operation Stack läuft, wird die Störungen und Staus lediglich nach Ost-Kent verlagern und nicht genug Kapazität bieten, um die Anzahl der Lkw aufzunehmen, die wir im Juli auf der M20 gesehen haben.

Die Probleme beginnen und enden nicht in Kent oder Calais. Es sind die Krisen, die die Operation Stack überhaupt erst notwendig machen, die angegangen werden müssen. Politiker und Länder müssen die Verantwortung für die Migrantenkrise übernehmen und eine mitfühlende Lösung finden, um den verzweifelten Männern, Frauen und Kindern zu helfen, die aus anderen Regionen der Welt Zuflucht suchen.