Wir sprachen mit der Financial Times über die Auswirkungen von #OpStack auf die Logistik

Veröffentlicht: Montag, 3 August 2015

Wir sprachen mit der Financial Times über die Auswirkungen der Operation Stack auf die Logistik.

Migrantenkrise in Calais trifft britische Unternehmen

Da die Migrantenkrise in Calais kaum Anzeichen für ein Abklingen zeigt, sind britische Unternehmen gezwungen, alternative und teurere Wege für den Transport ihrer Waren über den Ärmelkanal zu finden.

Viele Unternehmen haben sich für kurzfristige Lösungen entschieden, wie z. B. das Chartern von Flugzeugen, um kritische Komponenten oder Waren zu transportieren, da sich die Verzögerungen auf den Straßen um Dover und auf der französischen Seite verschlimmert haben.

Ein Notfall-Luftfrachtunternehmen erklärte, es habe einen erheblichen Anstieg der Nachfrage von Herstellern verzeichnet, die Teile transportieren wollten, die zuvor auf der Straße befördert worden wären. Neal Williams, Geschäftsführer des in Dover ansässigen Unternehmens Priority Freight, erklärte, dass sein Unternehmen in den vier Wochen ab dem 23. Juni 78 Flugzeuge für den Transport von Gütern gechartert habe, verglichen mit nur 30 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Dies entspreche einem Wert von etwa 900.000 Pfund für das Chartern von Flugzeugen, gegenüber 160.000 Pfund im Vorjahr.

Herr Williams sagte, dass der Großteil des Geschäfts des Unternehmens von Automobilherstellern kommt, die kostspielige Produktionsunterbrechungen riskieren, wenn sie ihre Teile nicht rechtzeitig erhalten. ” Die Unterbrechung des Eurotunnels bedeutet, dass sich der ankommende Verkehrsfluss unglaublich verzögert, was bedeutet, dass die Hersteller alternative Lösungen finden müssen, um die Produkte zu ihren Fabriken zu bringen “, fügte er hinzu.

Ein weiterer Notfall-Logistikdienstleister, Evolution Time Critical, erklärte, er habe ebenfalls drei- bis viermal so viele Anfragen für Luftcharterflüge wie üblich verzeichnet. ” Als das Problem zum ersten Mal auftrat, wurden wir völlig überschwemmt”, sagte Brad Brennan von Evolution.

Die Probleme in Calais sind in den letzten Tagen eskaliert, da Tausende von Migranten ihre Taktik geändert haben und jede Nacht in großer Zahl versuchen, den Eingang zum Kanaltunnel zu stürmen. Eurotunnel, die Betreibergesellschaft des Tunnels, erklärte, die Sicherheitsprobleme führten zu erheblichen Störungen des nächtlichen Güterverkehrs.

In Kent wurde die gesamte letzte Woche über die Operation Stack durchgeführt, was zu zusätzlichen Verzögerungen auf den Straßen um Dover führte. Diese Notfallmaßnahme, die es seit zwei Jahrzehnten gibt, führt dazu, dass die Polizei Teile der M20 sperrt, um die sich stauenden Lastwagen, die in Richtung Kontinent unterwegs sind, abzufangen.

Die Verspätungen haben bereits verheerende Auswirkungen auf die britische Güterverkehrsbranche, in der jährlich 2,5 Mio. Fahrzeuge den britischen Handel im Wert von 200 Mrd. £ zwischen Calais und Dover befördern.

Die Freight Transport Association, die fast die Hälfte der britischen Lkw-Flotte vertritt, schätzt die Kosten, die der Branche täglich durch im Stau stehende Lkw entstehen, auf etwa 750 000 Pfund.

Die Regierung prüft derzeit, ob die Fährkapazitäten an verschiedenen Übergängen erhöht werden können, um die Staus in Calais zu verringern. Beamte der No 10 erklärten, dass die Häfen in Hull, Portsmouth und Plymouth über freie Kapazitäten verfügen, die genutzt werden könnten.

Einige sind jedoch skeptisch, ob diese Maßnahmen das Problem lösen werden. Die Freight Transport Association sagte, die Regierung müsse längerfristige Lösungen vorlegen. “Es ist für die Spediteure mit zusätzlichen Kosten verbunden, zu anderen Häfen zu fahren. Wenn der Lkw weitere 40 oder 50 Meilen fährt, erhöht das die Kosten”, so die FTA.

Nicola Sturgeon, Schottlands erste Ministerin, forderte ebenfalls eine längerfristige Lösung, nachdem sie davor gewarnt hatte, dass die Unterbrechung einen schädlichen Einfluss auf den schottischen Fischereisektor habe.

Der britische Automobilhersteller Rolls-Royce erklärte, die Krise in Calais habe zu Verzögerungen bei der Anlieferung von Autoteilen geführt. “Wir haben Unterbrechungen in unserer Produktion erlebt. Es ist eine Herausforderung, es ist störend und es wäre uns lieber, wenn es nicht passieren würde”, sagte ein Sprecher.

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