Разговаряхме с „Файнаншъл Таймс“ за влиянието на #OpStack върху логистиката

Публикувано: понеделник, 3 Август 2015 г

Разговаряхме с Financial Times за последиците от операция “Стек” върху логистиката.

Кризата с мигрантите в Кале се отразява на бизнеса в Обединеното кралство

Тъй като кризата с мигрантите в Кале не дава признаци на отшумяване, британските предприятия са принудени да търсят алтернативни и по-скъпи начини за транспортиране на стоките си през Ламанша.

Много компании се насочиха към бързи решения, като например наемане на самолети за прехвърляне на критични компоненти или стоки, тъй като закъсненията по пътищата в района на Дувър и от френска страна се задълбочиха.

Една от компаниите за спешни въздушни превози заяви, че е отбелязала значително увеличение на търсенето от страна на производители, които искат да преместят части, които преди това са били транспортирани по шосе. Нийл Уилямс, управляващ директор на базираната в Дувър компания Priority Freight, заяви, че през четирите седмици от 23 юни досега компанията му е наела 78 самолета за превоз на стоки в сравнение с едва 30 за същия период на миналата година.

Според него това представлява чартиране на самолети на стойност около 900 000 лири стерлинги в сравнение с 160 000 лири стерлинги през миналата година.

Г-н Уилямс заяви, че по-голямата част от бизнеса на компанията идва от производители на автомобили, които рискуват скъпоструващи прекъсвания на производството, ако не получат частите си навреме. “Прекъсването на работата на Евротунела означава, че потокът от входящ трафик се забавя неимоверно, което означава, че производителите трябва да намерят алтернативни решения за доставка на продуктите до техните заводи”, добави той.

Друг доставчик на логистични услуги при извънредни ситуации, Evolution Time Critical, заяви, че също така е видял, че запитванията за чартърни полети са три до четири пъти повече от обичайните нива. “Когато проблемът възникна за първи път, бяхме напълно затрупани”, каза Брад Бренън от Evolution.

Проблемите в Кале се изостриха през последните дни, когато хиляди мигранти промениха тактиката си и всяка нощ се опитваха масово да щурмуват входа на тунела под Ламанша. Eurotunnel, компанията, която управлява тунела, заяви, че проблемите със сигурността са довели до сериозни смущения в нощните й товарни превози.

През цялата минала седмица в Кент се провеждаше операция “Стек”, която увеличи закъсненията по пътищата около Дувър. Тази извънредна мярка, прилагана през последните две десетилетия, води до затваряне на части от магистрала М20 от полицията, за да се справи с опашките от камиони, пътуващи към континента.

Забавянията вече оказват опустошително въздействие върху товарния автомобилен транспорт в Обединеното кралство, където 2,5 млн. превозни средства превозват всяка година между Кале и Дувър стоки на стойност около 200 млрд.

Асоциацията на товарните превози, която представлява почти половината от британския автопарк, оценява разходите за отрасъла на около 750 000 лири дневно, причинени от камионите, които се задържат в задръстванията.

Правителството проучва дали може да се увеличи капацитетът на фериботите на различните кръстовища, за да се намалят задръстванията в Кале. Представители на “Номер 10” заявиха, че пристанищата в Хъл, Портсмут и Плимут имат свободен капацитет, който може да бъде използван.

Някои обаче са скептични дали тези мерки ще решат проблема. Асоциацията на товарните превози заяви, че правителството трябва да предложи по-дългосрочни решения. “Това са допълнителни разходи за превозвачите, за да пътуват до други пристанища. Ако камионът изминава още 40 или 50 мили, това увеличава разходите”, заявиха от FTA.

Никола Стърджън, първият министър на Шотландия, също призова за по-дългосрочно решение, след като предупреди, че прекъсването на работата оказва вредно въздействие върху шотландския сектор за производство на морски дарове.

Британският производител на автомобили Rolls-Royce заяви, че кризата в Кале е довела до забавяне на входящите автомобилни части. “Изпитахме смущения в производството си. Това е предизвикателство, то е разрушително и бихме предпочели да не се случва”, заяви говорител.

Прочетете статията онлайн на FT.com