Auf die sechs am stärksten betroffenen Länder - China, Korea, Italien, Japan, USA und Deutschland - entfallen 60 % der weltweiten Produktion und die Hälfte der weltweiten Exporte von Industrieerzeugnissen. Da das Virus von China ausging und das Land so schnell reagierte, dass der Flugverkehr nach oder aus dem Land eingestellt wurde, war es nahezu unmöglich, die für die Fortsetzung der Produktionsprozesse in der ganzen Welt erforderlichen Komponenten zu beschaffen.
Die Lieferunterbrechungen, die die Produktion behinderten, hatten einen erheblichen Dominoeffekt und bremsten den Welthandel erheblich. Bereits jetzt ist die Zahl der Exporte in den am stärksten betroffenen Ländern zurückgegangen, ebenso wie die Zahl der Importe in deren Handelspartnerländern.
Der Automobilsektor wurde durch die Unterbrechung der internationalen Lieferkette besonders stark beeinträchtigt, so dass Erstausrüster und Zulieferer aus allen Ländern ihre Produktion unterbrechen und vorübergehende Entlassungsmaßnahmen für ihre Mitarbeiter einführen mussten (z. B. Freistellung und höhere Gewalt). So war beispielsweise der koreanische Automobilhersteller Hyundai aufgrund eines Mangels an Teilen aus China gezwungen, im Februar alle seine Autowerke in Korea zu schließen. Andere verhinderten die Schließung so lange wie möglich, indem sie Notlieferungen aus China in Koffern einflogen, mussten aber im März zwangsläufig ihre Werke schließen.
Als Reaktion auf den Hilferuf der Regierung stellten viele Hersteller ihre Produktionslinien um, um persönliche Schutzausrüstungen (PSA) - wie Masken, Schutzschilde, Kittel, Handschuhe, Handdesinfektionsmittel - und medizinische Geräte herzustellen, und stellten die CAD-Dateien als Open Source zur Verfügung, um sie mit anderen Firmen zu teilen, damit diese sie ebenfalls herstellen können.
Die kritische globale Gesundheitskrise hat Priority Freight vor die größten logistischen Herausforderungen gestellt, die es je gab. Während der Pandemie hat Priority Freight nicht nur Kunden aus der Automobilindustrie unterstützt, sondern auch Regierungen, lokale Behörden und medizinische Unternehmen, um sicherzustellen, dass ihre Waren so schnell wie möglich ankommen, einschließlich der Lieferung von PSA nach Frankreich, Deutschland, Schweden und Großbritannien. Eine besondere Herausforderung war nicht nur die Beschaffung des knappen Uploads aus China, sondern auch die Bewältigung erheblicher Verzögerungen durch den Zoll, wobei einige Warteschlangen aufgrund der notwendigen Änderungen der Zollverfahren fast zwei Tage lang waren.
So hat der chinesische Zoll beispielsweise sehr strenge Vorschriften für alle Masken (chirurgische und Schutzmasken) eingeführt, um den Ursprung und die Lizenzen aller von Händlern und Herstellern ausgeführten Produkte zu überprüfen. Sie überprüfen den Ursprung, die Lizenzen und Zertifizierungen sowie die Etikettierung auf Richtigkeit und Übereinstimmung mit den Vorschriften und führen detaillierte Kontrollen des Inhalts jeder Kiste durch, um zu prüfen, ob das darin enthaltene Material mit den Dokumenten übereinstimmt.
Zusätzlich zu diesen schwierigen Verzögerungen hat die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) internationale Flüge auf einen pro Woche beschränkt, was die Beschaffung von Uplift aus China selbst noch schwieriger macht. Der Markt ist in Bezug auf die Verfügbarkeit sehr wettbewerbsintensiv geworden, was zu täglichen Preisschwankungen führt.
Um dies auszugleichen, haben viele Fluggesellschaften ihre Kapazitäten erhöht, indem sie reine Frachtflüge einsetzten und Sitze entfernten, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Qatar Airways stellte am 23. April 2020 mit 136 Frachtflügen am selben Tag sogar einen neuen Rekord auf.
Da es sich bei den meisten Sendungen um dringend benötigte PSA-Masken handelt, die in Singapur, Japan und China hergestellt und in Europa und Großbritannien dringend benötigt werden, hat Priority Freight trotz begrenzter Uplift-Möglichkeiten einige größere und schwerere Ladungen befördert, darunter eine Sendung mit fünf Millionen Masken und einem Gesamtgewicht von 32 Tonnen.
Ungeachtet der Komplikationen hat Priority Freight eine große Anzahl von Erstausrüstern und Zulieferern dabei unterstützt, mehr als 100 Sendungen von PSA und medizinischer Ausrüstung zu transportieren.
