Шестте най-засегнати държави - Китай, Корея, Италия, Япония, САЩ и Германия - произвеждат 60% от световното производство и половината от световния износ на промишлени стоки. Тъй като вирусът произхожда от Китай и той реагира толкова бързо, без да има въздушен трафик към или от страната, стана почти невъзможно да се набавят необходимите компоненти за продължаване на производствените процеси по света.
Прекъсванията в доставките, които възпрепятстваха производството, имаха значителен верижен ефект и забавиха значително световната търговия. Вече се наблюдава спад на износа в най-засегнатите страни, както и спад на вноса в техните търговски партньори.
Автомобилният сектор беше особено силно засегнат от прекъсванията в международната верига на доставки, което накара производителите на оригинално оборудване и доставчиците от всички държави да спрат производството и да въведат временни мерки за съкращаване на персонала си (напр. отпуски и "форсмажорни обстоятелства"). Например недостигът на части, идващи от Китай, принуди корейския автомобилен производител Hyundai да затвори всички свои автомобилни заводи в Корея през февруари. Други избягваха затварянето, докато можеха, като превозваха спешни доставки от Китай в куфари, но неизбежно затвориха заводите си през март.
В отговор на призива на правителството за помощ много производители промениха производствените си линии, за да произвеждат лични предпазни средства (ЛПС) - като маски, щитове, халати, ръкавици, дезинфектанти за ръце - и медицинско оборудване, като направиха CAD файловете с отворен код, за да ги споделят с други фирми и те също да ги произвеждат.
Критичната световна здравна криза доведе до най-големите логистични предизвикателства, с които Priority Freight някога се е сблъсквал. По време на пандемията Priority Freight подкрепи не само клиентите от автомобилната индустрия, но и правителствата, местните власти и медицинските компании, за да гарантира, че стоките им ще пристигнат възможно най-бързо, включително чрез доставка на лични предпазни средства във Франция, Германия, Швеция и Обединеното кралство. Особено предизвикателство беше не само осигуряването на оскъдните доставки от Китай, но и справянето със сериозните митнически забавяния, като някои опашки бяха дълги почти два дни, причинени от необходимите промени в митническите процедури.
Така например китайските митници въведоха много строги правила за всички маски (хирургически и защитни), за да проследят произхода и лицензите на всички продукти, изнасяни от търговци и производители. Те проверяват дали произходът, лицензите и сертификатите, както и етикетите са правилни и в съответствие с разпоредбите и извършват подробни проверки на съдържанието на всяка кутия, за да проверят дали материалът вътре съответства на документите.
В допълнение към тези предизвикателни забавяния, Администрацията на гражданската авиация на Китай (CAAC) ограничи международните полети до един на седмица, което направи задачата за снабдяване с доставки от самия Китай още по-трудна. Пазарът стана много конкурентен по отношение на наличностите и предизвика ежедневни колебания в цените.
За да компенсират това, много авиокомпании увеличават капацитета си, като използват само товарни пътнически полети и премахват седалки, за да освободят допълнително място. На 23 април 2020 г. Qatar Airways дори постави нов авиационен рекорд със 136 товарни полета в един и същи ден.
Тъй като повечето пратки се състоят от спешно необходими маски за лични предпазни средства - произведени в Сингапур, Япония и Китай и спешно необходими в Европа и Обединеното кралство, и въпреки ограничените възможности за повдигане, Priority Freight е доставила някои по-големи и тежки товари, включително една пратка от пет милиона маски с общо тегло 32 тона.
Независимо от усложненията, Priority Freight е помогнала на голям брой производители на оригинално оборудване и доставчици на ниво да преместят над 100 пратки с лични предпазни средства и медицинско оборудване.
