Jak technologia zmienia kształt branży logistycznej

Opublikowany: Poniedziałek, 13 Listopad 2017

W oczekiwaniu na to, co może przynieść 2018 rok dla branży logistycznej, ostatni rok daje nam istotne spostrzeżenia. Polityczne wstrząsy w rozwiniętych gospodarkach, ze znacznym odejściem od oszczędnościowej ekonomii stosowanej bezpośrednio po ostatniej recesji, spowodowały wzrost popytu i oczekiwań konsumentów.

Być może największą zmianą jest rosnące uzależnienie konsumentów od technologii internetowej i związane z tym wyzwania logistyczne. Ponieważ sprzedaż produktów zamawianych bezpośrednio przez konsumentów przez Internet nadal rośnie, będzie to stanowiło kolejne wyzwanie dla branży, nie tylko pod względem logistycznym, ale także pod względem możliwości obsługi, zestawiania i wykorzystywania ogromnych ilości danych, które są obecnie dostępne – informacji, które, jeśli będą odpowiednio zarządzane, zrewolucjonizują sposób, czas i miejsce produkcji i dostawy towarów.

Coraz większa łączność i wykorzystanie inteligentnych urządzeń, elektroniki i czujników do łączenia różnych sieci pozwala na przechwytywanie i interpretację ogromnych, niespotykanych dotąd ilości danych. Ten “Internet rzeczy” będzie się nadal rozwijał i pomoże ukształtować sposób, w jaki producenci i dostawcy kierują na rynki (coraz dokładniej) swoje produkty.

Koncentracja na konsumencie

Innowacje technologiczne oraz zdolność konsumentów do interakcji i dokonywania zakupów 24/7/365, z rosnącym naciskiem na spersonalizowane doświadczenia, już teraz mają znaczący wpływ na wymagania dotyczące “ostatniej mili/kilometra”.

W wyniku rosnącego poziomu popytu większość producentów publicznie opowiada się za zwiększoną “koncentracją na konsumencie”, oferując szerszy asortyment produktów w większej liczbie wariantów, aby umożliwić większą personalizację. Jeśli dodamy do tego oczekiwania klientów dotyczące skrócenia czasu dostawy, to wszystko to może wywołać presję na łańcuch dostaw, który próbuje nadążyć za rosnącą liczbą dostaw do domu.

Trudno w tej chwili przewidzieć, czy nastąpi wzrost “near sourcing” w celu skrócenia odległości, jakie muszą przebyć produkty (i dalszego skrócenia czasu dostawy), a nawet czy ewentualne porozumienia w sprawie Brexitu (na tym etapie coraz bardziej niejasne) będą miały istotny wpływ na przepływ towarów (lub nawet go usprawnią).

druk 3-D

Kolejną zmianą w grze, która może również przynieść znaczące zakłócenia na ustalonych rynkach (i zmienić sposób działania operatorów logistycznych), są drukarki 3D, które mogą być w stanie produkować szereg produktów na miejscu lub w zasięgu ręki i które ułatwiają krótkoterminowe zmiany i ulepszenia projektowe. Może to wywołać reakcję ze strony dostawców części, którzy będą chcieli albo sami wdrożyć tę samą technologię, albo przeciwdziałać jej poprzez dalsze przyspieszenie własnego łańcucha dostaw i wielokrotne reorganizowanie swoich procesów.

Robotyka

Postęp robotyki w szerokim zakresie zastosowań, w tym w produkcji, rolnictwie i usługach medycznych, zmieni profile kosztów różnych towarów i usług, wpływając również na to, skąd będą pochodzić i dokąd będą musiały być wysyłane.

Innowacje w motoryzacji

Jeśli chodzi o rozwój technologiczny, dwa konkretne obszary wyróżniają się pod względem ich przyszłego wpływu na przemysł motoryzacyjny i logistyczny w szczególności – pojazdy autonomiczne (bez kierowcy) i elektryczne.

Technologia autonomiczna ma zdolność do głębokiej, długoterminowej zmiany sposobów dostarczania towarów, a w 2018 roku zaczniemy widzieć więcej sposobów jej wdrażania.

Oczekuje się, że pojazdy elektryczne, po rozwiązaniu głównych wyzwań związanych z zasięgiem i przyspieszeniem czasu ładowania, będą w stanie zmienić przemysł motoryzacyjny, a tym samym ich klientów, w sposób niespotykany od czasu wprowadzenia samego silnika spalinowego.

Ale zanim którakolwiek z tych rzeczy naprawdę wejdzie w życie, dostępność kierowców będzie miała coraz większe znaczenie w 2018 roku. W miarę jak starzejące się społeczeństwo zaczyna masowo przechodzić na emeryturę, przepisy ochronne w krajach takich jak Francja, dotyczące wynagrodzeń kierowców, również w namacalny sposób zmieniły popyt na przewoźników z Europy Wschodniej, którzy chcą działać w Europie Zachodniej.

Jedno wydaje się pewne – tempo zmian jest coraz szybsze. W miarę jak baza klientów i miejsca zaopatrzenia stają się coraz bardziej zróżnicowane, zarówno klienci, jak i dostawcy usług logistycznych muszą przyjąć szersze, globalne spojrzenie. rok 2018 prawdopodobnie będzie odczuwalny jako równie szybko zmieniający się i nieprzewidywalny politycznie jak rok 2017, a wraz ze wzrostem populacji, rozkwitającą klasą średnią i zwiększonym dostępem do Internetu, prezentując jeszcze więcej wyzwań i możliwości w sferze handlowej.

Aby producenci, dealerzy i dostawcy odnieśli sukces, będą musieli być jeszcze bardziej elastyczni i responsywni niż w przeszłości, ale będą również musieli być w stanie zestawić i przetworzyć dane w bezprecedensowych ilościach, aby opracować najbardziej dokładne źródła, z których można wdrożyć hiperinteligentne strategie sprzedaży i dystrybucji.

Dla operatorów logistycznych rok 2018 będzie kontynuacją przesunięcia znaczenia z fizycznego przemieszczania towarów (które samo w sobie pozostaje wyzwaniem) na gromadzenie i przetwarzanie danych związanych z tymi towarami, aby umożliwić planowanie predykcyjne na poziomach, z którymi nigdy wcześniej nie mieliśmy do czynienia. Dla tych firm, które znajdują się w godnej pozazdroszczenia sytuacji, w której mogą inwestować w zarządzanie Big Data, strategie operacyjne będą określane przez sposób, w jaki są w stanie obsługiwać – lub nie – inteligencję, którą przechwytują w ramach swojej działalności.