Как технологията преоформя логистичния пейзаж

Публикувано: понеделник, 13 ноември 2017 г

Докато гледаме напред към това, което 2018 г. може да донесе на логистичната индустрия, изминалата година ни дава значителна информация. Политическите катаклизми в развитите икономики, които значително се отдалечиха от икономиите на строги икономии, практикувани непосредствено след неотдавнашната рецесия, доведоха до увеличаване на потребителското търсене и очаквания.

Може би най-голямата определяща промяна е в нарастващата зависимост на потребителите от интернет технологиите и предизвикателствата пред логистиката, които те поставят. Тъй като продажбите на продукти, поръчани директно от потребителите по интернет, продължават да се увеличават, това ще бъде още по-голямо предизвикателство за индустрията, не само от гледна точка на логистиката, но и от гледна точка на способността да обработва, събира и използва огромните количества данни, с които вече разполага – информация, която, ако се управлява правилно, ще доведе до революция в начина, времето и мястото на производство и доставка на стоки.

Нарастващата свързаност и използването на интелигентни устройства, електроника и сензори за свързване на различни мрежи позволява събирането и интерпретирането на огромни, безпрецедентни количества данни. Този “интернет на нещата” ще продължи да се разраства и ще помогне да се определи начинът, по който производителите и доставчиците насочват пазарите (все по-точно) за своите продукти.

Фокус върху потребителя

Технологичните нововъведения и възможността потребителите да взаимодействат и да купуват 24/7/365, с нарастващ акцент върху персонализираното преживяване, вече оказват значително въздействие върху изискванията за “последната миля/километър”.

В резултат на нарастващото ниво на търсене повечето производители публично се застъпват за засилен “фокус върху потребителя”, предлагайки по-широки продуктови гами в повече варианти, за да позволят по-голяма персонализация. Като се прибавят и очакванията на клиентите за намаляване на сроковете за доставка, всичко това може да създаде натиск върху веригата за доставки, тъй като капацитетът се опитва да се справи с нарастващия обем на доставките по домовете.

В момента е трудно да се прецени дали ще се увеличи броят на “близките доставки”, за да се съкратят разстоянията, които продуктите трябва да изминат (и да се съкрати още повече времето за доставка), и дори дали евентуалните споразумения за Брекзит (на този етап все по-неясни) ще повлияят съществено (или дори ще подобрят) движението на стоки.

триизмерно принтиране

Друг фактор, който може да доведе до значителни сътресения на установените пазари (и да промени начина на работа на доставчиците на логистични услуги), са 3D принтерите, които могат да произвеждат редица продукти на място или в близост до тях и които улесняват краткосрочните промени и подобрения в дизайна. Това може да предизвика ответна реакция от страна на доставчиците на части, които се стремят или сами да внедрят същата технология, или да й противодействат, като ускорят допълнително собствената си верига на доставки и многократно преструктурират процесите си.

Роботика

Навлизането на роботиката в широк спектър от приложения, включително в производството, селското стопанство и медицинските услуги, ще промени профила на разходите за различни стоки и услуги, като ще повлияе и на мястото, откъдето те ще произхождат и ще трябва да се доставят.

Иновации в автомобилостроенето

От гледна точка на технологичното развитие обаче две конкретни области се открояват по отношение на бъдещото си въздействие върху автомобилната и логистичната индустрия в частност – автономните (без шофьори) и електрическите превозни средства.

Автономните технологии имат капацитета да внесат дълбока дългосрочна промяна в начините за доставка на стоки и през 2018 г. ще започнем да виждаме повече от това как ще бъдат прилагани.

Електрическите превозни средства, след като бъдат решени основните предизвикателства, свързани с пробега и ускоряването на времето за зареждане, се очаква да имат капацитета да променят автомобилната индустрия, а оттам и техните клиенти, по начин, невиждан от въвеждането на самия двигател с вътрешно горене.

Но преди всяко от тези неща наистина да влезе в сила, през 2018 г. се очаква да се увеличи значението на наличността на водача. Тъй като застаряващото население започва масово да се пенсионира, защитното законодателство в страни, включително Франция, относно заплатите на шофьорите също осезаемо промени търсенето на източноевропейски превозвачи да оперират в Западна Европа.

Едно нещо изглежда сигурно – темпото на промените се ускорява. Тъй като клиентската база и местата за снабдяване стават все по-разнообразни, както клиентите, така и доставчиците на логистични услуги трябва да възприемат по-широк глобален поглед. вероятно 2018 г. ще се усеща също толкова бързо развиваща се и политически непредсказуема, колкото и 2017 г., и заедно с нарастването на населението, разрастващата се средна класа и увеличения достъп до интернет ще представи още повече предизвикателства и възможности в търговската сфера.

За да бъдат успешни, производителите, търговците и доставчиците ще трябва да бъдат още по-гъвкави и отзивчиви, отколкото в миналото, но също така ще трябва да могат да събират и обработват данни в безпрецедентни обеми, за да разработят най-точните източници, от които да се прилагат хиперинтелигентни стратегии за продажба и дистрибуция.

За логистичните оператори през 2018 г. ще продължи изместването на значението от физическото движение на стоките (което само по себе си остава предизвикателство) към събирането и обработката на данни, свързани с тези стоки, за да се даде възможност за прогнозно планиране на нива, които никога досега не са били срещани. Компаниите, които са в завидното положение да могат да инвестират в управлението на големи данни, ще открият, че техните оперативни стратегии се определят от начина, по който са в състояние да обработват – или да не обработват – разузнавателните данни, които събират в рамките на своята дейност.