Wie Technologie die Logistiklandschaft umgestaltet

Veröffentlicht: Montag, 13 November 2017

Das vergangene Jahr gibt uns wichtige Einblicke in das, was 2018 für die Logistikbranche bringen könnte. Die politischen Umwälzungen in den Industrieländern, die eine deutliche Abkehr von der unmittelbar nach der jüngsten Rezession praktizierten Sparpolitik mit sich brachten, haben zu einem Anstieg der Nachfrage und der Erwartungen der Verbraucher geführt.

Die vielleicht größte Veränderung liegt in der wachsenden Abhängigkeit der Verbraucher von der Internettechnologie und den damit verbundenen logistischen Herausforderungen. Da der Verkauf von Produkten, die von den Verbrauchern direkt über das Internet bestellt werden, weiter zunimmt, wird dies eine weitere Herausforderung für die Branche darstellen, nicht nur in Bezug auf die Logistik, sondern auch in Bezug auf die Fähigkeit, die riesigen Datenmengen, die ihnen jetzt zur Verfügung stehen, zu verarbeiten, zu sammeln und zu nutzen – Informationen, die, wenn sie richtig verwaltet werden, die Art und Weise, wann und wo Waren produziert und geliefert werden, revolutionieren werden.

Die zunehmende Konnektivität und der Einsatz von intelligenten Geräten, Elektronik und Sensoren zur Verbindung verschiedener Netze ermöglicht die Erfassung und Auswertung riesiger, noch nie dagewesener Datenmengen. Dieses “Internet der Dinge” wird weiter wachsen und dazu beitragen, dass Hersteller und Lieferanten die Märkte für ihre Produkte (immer genauer) anvisieren können.

Fokus auf den Verbraucher

Technologische Innovationen und die Fähigkeit der Verbraucher, rund um die Uhr und 365 Tage die Woche zu interagieren und einzukaufen, wobei der Schwerpunkt zunehmend auf einem personalisierten Erlebnis liegt, haben bereits deutliche Auswirkungen auf die Anforderungen an die letzte Meile/Kilometer”.

Infolge der steigenden Nachfrage setzen sich die meisten Hersteller öffentlich für eine stärkere “Ausrichtung auf den Verbraucher” ein und bieten eine breitere Produktpalette in mehr Varianten an, um eine stärkere Personalisierung zu ermöglichen. Hinzu kommen die Erwartungen der Kunden an kürzere Lieferfristen, und all dies kann zu einem Druck auf die Lieferkette führen, da die Kapazitäten versuchen, mit dem steigenden Volumen an Hauslieferungen Schritt zu halten.

Es ist derzeit schwer abzusehen, ob es zu einer Zunahme des “Near Sourcing” kommen wird, um die Entfernungen, die Produkte zurücklegen müssen, zu verkürzen (und die Lieferzeiten noch weiter zu verkürzen), und ob die möglichen Brexit-Vereinbarungen (die zum jetzigen Zeitpunkt immer vager werden) den Warenverkehr wesentlich beeinflussen (oder sogar verbessern) werden.

3-D-Druck

Eine weitere Neuerung, die auch etablierte Märkte erheblich stören (und die Arbeitsweise von Logistikanbietern verändern) könnte, sind 3-D-Drucker, die in der Lage sein könnten, eine Reihe von Produkten vor Ort oder in unmittelbarer Nähe zu produzieren, und die kurzfristige Designänderungen und Verbesserungen ermöglichen. Dies könnte eine Reaktion der Zulieferer auslösen, die entweder selbst diese Technologie einsetzen oder ihr durch eine weitere Beschleunigung ihrer eigenen Lieferkette und eine wiederholte Umgestaltung ihrer Prozesse begegnen wollen.

Robotik

Das Vordringen der Robotik in ein breites Spektrum von Anwendungen, einschließlich Fertigung, Landwirtschaft und medizinische Dienstleistungen, wird die Kostenprofile verschiedener Waren und Dienstleistungen verändern und sich auch darauf auswirken, woher sie kommen und wohin sie geliefert werden müssen.

Innovationen in der Automobilindustrie

In Bezug auf die technologische Entwicklung stechen jedoch zwei spezifische Bereiche in ihren voraussichtlichen Auswirkungen auf die Automobil- und Logistikbranche besonders hervor – autonome (fahrerlose) und elektrische Fahrzeuge.

Die autonome Technologie hat das Potenzial, die Art und Weise, wie Waren geliefert werden, langfristig zu verändern, und 2018 werden wir sehen, wie sie eingesetzt wird.

Sobald die großen Herausforderungen in Bezug auf die Reichweite und die Verkürzung der Ladezeiten gelöst sind, werden Elektrofahrzeuge die Automobilindustrie und damit auch ihre Kunden in einer Weise verändern, wie es seit der Einführung des Verbrennungsmotors nicht mehr der Fall war.

Bevor jedoch eines dieser Dinge wirklich zum Tragen kommt, wird die Verfügbarkeit des Fahrers im Laufe des Jahres 2018 an Bedeutung gewinnen. Da eine immer älter werdende Bevölkerung in großer Zahl in den Ruhestand geht, haben die Schutzgesetze in Ländern wie Frankreich, die die Löhne der Fahrer regeln, auch die Nachfrage nach osteuropäischen Spediteuren, die in Westeuropa tätig sind, spürbar verändert.

Eines scheint sicher: Das Tempo des Wandels beschleunigt sich. Da der Kundenstamm und die Beschaffungsstandorte immer vielfältiger werden, müssen sowohl die Kunden als auch die Logistikanbieter eine umfassendere globale Sichtweise einnehmen. das Jahr 2018 wird sich wahrscheinlich genauso schnelllebig und politisch unberechenbar anfühlen wie das Jahr 2017. Zusammen mit dem Bevölkerungswachstum, der wachsenden Mittelschicht und dem verbesserten Zugang zum Internet wird es noch mehr Herausforderungen und Möglichkeiten im kommerziellen Bereich geben.

Um erfolgreich zu sein, müssen Hersteller, Händler und Zulieferer noch flexibler und reaktionsschneller sein als bisher, aber auch in der Lage sein, Daten in noch nie dagewesenem Umfang zu sammeln und zu verarbeiten, um die genauesten Quellen zu erschließen, aus denen hyperintelligente Verkaufs- und Vertriebsstrategien entwickelt werden können.

Für Logistikunternehmen wird sich 2018 die Verlagerung der Bedeutung von der physischen Bewegung von Gütern (die an sich eine Herausforderung bleibt) hin zur Erfassung und Verarbeitung von Daten im Zusammenhang mit diesen Gütern fortsetzen, um eine vorausschauende Planung in einem nie dagewesenen Ausmaß zu ermöglichen. Diejenigen Unternehmen, die in der beneidenswerten Lage sind, in die Verwaltung von Big Data zu investieren, werden feststellen, dass ihre Betriebsstrategien davon abhängen, wie sie mit den von ihnen erfassten Informationen umgehen können – oder auch nicht.