Często zdarza się, że części są produkowane w jednym miejscu, a następnie transportowane przez kraje lub kontynenty, aby dotrzeć do linii montażowej, gdzie stają się częścią produktu końcowego. W przemyśle motoryzacyjnym proces ten opiera się na dokładnym i terminowym ustalaniu kolejności, bez którego ten kruchy łańcuch może łatwo ulec przerwaniu, powodując szkody finansowe i utratę reputacji.

Jednym z ostatnich przykładów był producent pojazdów seryjnych, który produkuje części w swojej fabryce w Serbii w celu dystrybucji do swojej sieci zakładów produkcyjnych, w tym jednego w East London w RPA. Ta regularna dostawa obejmuje zazwyczaj transport drogowy z serbskiej fabryki na lotnisko Schiphol w Amsterdamie, skąd towary są następnie przewożone samolotem na międzynarodowe lotnisko O.R. Tambo. Jednak problemy na granicy serbsko-węgierskiej oznaczały, że towary będą opóźnione i potencjalnie wstrzymają produkcję w RPA.

Priority Freight otrzymał telefon od producenta w czwartek wieczorem, podkreślając pilność przesyłki i potrzebę uniknięcia opóźnień produkcyjnych oraz związanych z tym kosztów dla firmy. Priority Freight natychmiast utworzył zespół reagujący, aby opracować odpowiednie alternatywne metody wysyłki i zorganizować dostawę 890 kg części do fabryki w RPA przed poniedziałkowym rankiem.

W nocy w czwartek eksperci Priority Freight nawiązali kontakt z kolegami, agentami naziemnymi i przewoźnikami na całym świecie, aby przywrócić przesyłkę na właściwe tory, a w piątek rano ciężarówka czekała na odbiór części z serbskiej fabryki. Zamiast opuszczać Serbię drogą lądową i borykać się z opóźnieniami na granicy, towar został przewieziony na lotnisko w Belgradzie, gdzie został załadowany na oczekujący samolot czarterowy ATR i poleciał do Oostende w Belgii. Stamtąd części zostały przeniesione do innej ciężarówki, która pojechała na lotnisko Schiphol w Amsterdamie, gdzie spotkała się z długodystansowym lotem komercyjnym do Johannesburga.

Po 11 godzinach lotu, w sobotę wieczorem, w niecałe 48 godzin po odebraniu części z Serbii, samolot cargo wylądował na międzynarodowym lotnisku O.R. Tambo. Dwusilnikowy samolot Metro pokonał następnie ostatnie 600 mil z Johannesburga do East London, docierając na miejsce o 03:30 czasu lokalnego w niedzielę rano, w czasie wystarczającym na rozładunek i przygotowanie fabryki do wznowienia produkcji następnego dnia.