Es habitual que las piezas se fabriquen en un lugar antes de ser transportadas a través de países o continentes para llegar a la línea de montaje donde se convierten en parte de un producto final. En la industria automovilística, este proceso depende de una secuencia precisa y oportuna, sin la cual esta frágil cadena puede romperse fácilmente creando un daño financiero y de reputación.
Un ejemplo reciente es el de un fabricante de vehículos de gran volumen que fabrica piezas en su fábrica de Serbia para distribuirlas a su red de plantas de producción, incluida una en East London (Sudáfrica). Este envío regular suele implicar el transporte por carretera desde la fábrica serbia hasta el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, donde la mercancía se traslada por avión al aeropuerto internacional O.R. Tambo. Sin embargo, los problemas en la frontera serbio-húngara hacían que la mercancía se retrasara y pudiera detener la producción sudafricana.
Priority Freight recibió una llamada del fabricante un jueves por la noche, en la que se subrayaba la urgencia del envío y la necesidad de evitar retrasos en la fabricación y los costes asociados a la empresa. Priority Freight formó inmediatamente un equipo de respuesta para idear métodos de envío alternativos adecuados y organizar la entrega de los 890 kg de piezas en la fábrica sudafricana antes del lunes por la mañana.
Durante la noche del jueves, los expertos de Priority Freight se pusieron en contacto con colegas, agentes terrestres y transportistas de todo el mundo para que el envío volviera a estar en marcha y, el viernes por la mañana, un camión estaba esperando para recoger las piezas en la fábrica de Serbia. En lugar de salir de Serbia por carretera y sufrir retrasos en la frontera, la mercancía se llevó al aeropuerto de Belgrado, donde se cargó en un avión chárter ATR que estaba esperando y se trasladó a Oostende (Bélgica). Desde allí, las piezas se transfirieron a otro camión que se dirigió al aeropuerto de Ámsterdam Schiphol para recibir un vuelo comercial de carga de larga distancia con destino a Johannesburgo.
Tras 11 horas de vuelo, el vuelo de carga aterrizó en el aeropuerto internacional O.R. Tambo el sábado por la tarde, menos de 48 horas después de que se recogieran las piezas en Serbia. Un avión de dos hélices de Metro recorrió las últimas 600 millas desde Johannesburgo hasta East London y llegó a las 03:30 (hora local) del domingo por la mañana, con tiempo suficiente para descargar las piezas y ponerlas a punto para que la fábrica reanudara la producción al día siguiente.
