La mission de l'entreprise est de fournir les solutions logistiques porte-à-porte les plus rapides, les plus rentables et les plus fiables - souvent dans des scénarios d'urgence et de crise.

L'étude de cas suivante met en évidence la valeur que Priority Freight apporte en tant que partenaire stratégique à ses clients. Les constructeurs automobiles mondiaux concernés se sont appuyés sur l'expertise de la société en matière de logistique accélérée pendant une période de crise de trois mois.

Priority Freight fournit régulièrement un soutien stratégique et opérationnel à ses clients. L'exemple suivant démontre la capacité de Priority Freight à organiser n'importe quoi, n'importe où - dans les conditions les plus extrêmes. Son réseau mondial inégalé d'experts et de fournisseurs dont le temps est critique permet à l'entreprise d'offrir un service intégré et sur mesure unique en son genre.

Des défis multiples

Un constructeur automobile de renom a contacté Priority Freight à 07h00 (GMT) un lundi matin d'octobre 2014. Ils avaient besoin d'une assistance urgente pour un problème de chaîne d'approvisionnement mondiale très compliqué. Un grand fournisseur de composants avec une empreinte mondiale connaissait une crise de production et de logistique, affectant plusieurs fabricants clés. Avec des problèmes de capacité et d'outillage, la majorité de la production de composants devait être déplacée vers des installations alternatives pour retrouver la stabilité de l'approvisionnement.

Sans le soutien stratégique de Priority Freight, plusieurs constructeurs automobiles étaient confrontés à de multiples fermetures d'usines au Royaume-Uni et en Europe, avec des coûts dépassant 250 millions de livres sterling par semaine pour la production perdue.

La solution

Priority Freight a déployé une équipe de gestion de crise de neuf personnes, disponible 24h/24 et 7j/7, sur un site de fabrication de composants dans les Midlands. L'équipe a pris en charge l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement pour gérer le matériel entrant et sortant sur plusieurs sites.

Avec des équipes de soutien à Douvres, Londres Heathrow, Coventry et Michigan, Priority Freight a travaillé côte à côte avec des équipes d'ingénieurs, de gestion de la production et de planificateurs de matériel provenant de constructeurs automobiles et de fournisseurs de niveau 1 et 2. L'équipe de projet a formulé les prévisions de flux de matériel, avec un programme logistique réalisable, sur la base des recommandations et du modèle de solutions logistiques de Priority Freight.

Trois semaines après le début du projet, afin d'éviter un arrêt de production coûteux, la décision a été prise de transférer la majorité de la production de composants aux États-Unis et en Chine. Un vendredi, Priority Freight a été chargé d'expédier 150 tonnes de machines de presse à emboutir dans le Michigan au cours du week-end.

Pour accomplir cette tâche apparemment impossible, Priority Freight a spécialement affrété le seul avion au monde capable de transporter un chargement aussi lourd : l'Antonov An-225. Habituellement réservé des mois à l'avance, l'entreprise a fait appel à son réseau de contacts hors pair pour obtenir l'avion deux heures seulement après avoir reçu l'appel initial du client.

Ce court délai signifiait que les permis de vol vers les États-Unis ne pouvaient être délivrés à temps sans que les transporteurs de fret américains ne s'y opposent. Cependant, les experts en opérations de Priority Freight ont identifié une route alternative et ont pu obtenir les permis de vol pour utiliser l'espace aérien canadien.

L'aéroport international Pearson de Toronto a été choisi en raison de ses capacités de manutention et de la proximité de la destination finale. Une fois le plan de vol établi, l'attention s'est portée sur le transport terrestre et le passage de la frontière canadienne vers les États-Unis.

L'équipage de l'avion a été réuni le samedi et l'avion a quitté Kiev à 13h56 (EET) pour se rendre à Leipzig afin de récupérer une rampe de chargement spéciale capable de supporter le poids nécessaire. Pour ajouter à l'intensité du défi, des conditions météorologiques sévères ont entraîné la fermeture de l'aéroport britannique, ce qui signifie que l'avion n'a pu quitter Leipzig avant 06h00 (CET) le dimanche, pour arriver au Royaume-Uni à 09h00 (GMT).

À 21 h 15 (GMT) plus tard ce jour-là, avec la cargaison arrimée, l'An-225 a volé de nuit vers le Canada, se ravitaillant deux fois en route à Keflavik et Goose Bay, et est arrivé à Toronto le lundi à 8 h 03 (EST).

L'équipe d'assistance au sol a rejoint l'avion avec une grue de levage lourde pour décharger les machines de la presse d'emboutissage et les charger sur cinq camions surbaissés hors gabarit, avec les permis nécessaires pour traverser la frontière vers les États-Unis.

Pendant le déchargement, une violente tempête de neige s'est abattue sur la région des Grands Lacs, avec 60 cm de neige tombant sur les routes le long de l'itinéraire de livraison. En dépit de ces défis extraordinaires, le personnel d'escorte de Priority Freight a assuré la livraison à temps des machines de presse à emboutir dont nous avions tant besoin dans le Michigan, comme prévu le lundi soir.

Le succès de ce mouvement a permis à la production de composants aux États-Unis de combler le déficit d'approvisionnement au Royaume-Uni. Priority Freight a ensuite géré les mouvements de porte à porte des composants produits aux États-Unis, tout en coordonnant le fret aérien accéléré de la Chine vers de nombreuses plates-formes aériennes européennes, via plusieurs compagnies aériennes, jusqu'au Royaume-Uni. Au cours de ces trois mois, Priority Freight a coordonné l'importation de 1 500 tonnes de marchandises en provenance des États-Unis et de 500 tonnes en provenance de Chine.

En plus des mouvements de fret aérien, Priority Freight a organisé le transport routier local (plus de 100 véhicules certains jours), l'entreposage et le camionnage au Royaume-Uni et en Chine, ainsi que tous les dédouanements associés afin de garantir que les clients du secteur automobile reçoivent les matériaux nécessaires pour maintenir la production.

Les résultats

Le transport de l'An-225 n'était qu'un exemple parmi d'autres du travail effectué par Priority Freight au cours de l'opération de crise de trois mois. Cette tâche a exigé une flexibilité permanente et une réponse rapide de la part de l'équipe opérationnelle de Priority Freight, afin de gérer les changements constants tels que les augmentations de poids, les problèmes de permis de vol et les inévitables complications douanières.

Les solutions de Priority Freight ont profité à quatre constructeurs automobiles différents et à six usines de production, répartis dans quatre pays, et ont permis de minimiser les temps d'arrêt de production. Chaque constructeur a évité une perte de production potentielle de plusieurs centaines de millions de livres par semaine.

Les constructeurs automobiles choisissent Priority Freight comme partenaire stratégique pour sécuriser leurs chaînes d'approvisionnement. L'équipe opérationnelle de Priority Freight aide ses clients à relever des défis logistiques complexes et urgents au quotidien.

L'engagement de Priority Freight à respecter les délais et à dépasser les attentes a fait de l'entreprise le fournisseur de choix pour la logistique accélérée dans l'industrie automobile.