Wie Unternehmen in der europäischen Migrationskrise mit ihrem Geschäft in Bewegung bleiben

Veröffentlicht: Montag, 18 Januar 2016

Da es 2016 noch keine Anzeichen für neue Lösungen gibt, besteht wenig Hoffnung, dass die Migrantenkrise in naher Zukunft nachlässt. Eine humanitäre Katastrophe von historischem Ausmaß, deren Auswirkungen in ganz Europa zu spüren sind. Sie ist in mehr als einer Hinsicht ein kostspieliges Problem, und die europäische Lieferkette ist sicherlich nicht immun dagegen.

Der BSI Supply Chain Security Risk Index schätzt die Auswirkungen auf die britische Wirtschaft im Jahr 2015 auf 660 Millionen Pfund, während die finanziellen Auswirkungen auf ganz Europa in die Milliarden gehen. Im September 2015 wurde die höchste Zahl von Grenzschließungen in Europa seit der Unterzeichnung des Schengener Abkommens im Jahr 1995 verzeichnet.

Daher ist es kaum verwunderlich, dass die Nachfrage nach Fachwissen im Bereich der Notfalllogistik im Laufe des Jahres drastisch anstieg. Da nur wenige alternative Routen durch Europa zur Verfügung standen, verzeichnete die Expresslogistikbranche einen dramatischen Anstieg des Geschäftsvolumens, da die globalen Lieferketten darum kämpften, in Bewegung zu bleiben.

Priority Freight verzeichnete 2015 einen 300-prozentigen Anstieg der Buchungen für Luftfrachttransporte, bei denen Güter befördert wurden, die sonst auf der Straße transportiert worden wären. Und die Notwendigkeit, Sendungen von mehreren wichtigen Zulieferern zu konsolidieren, führte allein im Juli zu einem Anstieg der Charterungen von Großflugzeugen um 600 %. Luftfracht mag zwar teurer sein, aber letztlich sparen die Hersteller Geld, wenn sie ihre Waren in Bewegung halten.

Der Schaden, den dieser europaweite Notstand der britischen Wirtschaft zufügt, war bereits extrem, vor allem aufgrund der Operation Stack, die im letzten Sommer eine 28-tägige Sperrung der M20 erforderlich machte. Eine langfristige Vision zur Entlastung des Güterverkehrs durch Kent sieht einen neuen Lkw-Park vor, für den derzeit zwei Standorte in der Nähe der J11 der M20 geprüft werden. Nach Angaben der Freight Transport Association (FTA) werden die Pläne “das Straßenchaos für Anwohner und Unternehmen beenden”.

Doch während die Operation Stack, das Dover TAP (Traffic Assessment Project) und ein neuer Lkw-Park einige der Folgen der Störungen im Güterverkehr in ganz Europa beheben und vor allem die Engpässe im Güterverkehr in Dover beseitigen würden, können sie nur wenig zur Linderung der übergreifenden Krise und der politischen und menschlichen Folgen von Verlagerungen in diesem Ausmaß beitragen.

Im Dezember, an einem der verkehrsreichsten Tage des Jahres 2015 für den Güterverkehr über den Ärmelkanal, berichtete die FTA von beispiellosen Szenen in Calais – Chris Yarsley vom Brüsseler Büro der FTA sagte dazu: chris Yarsley vom FTA-Büro in Brüssel sagte: “Ich bin verblüfft über das, was ich heute gesehen habe: Tausende von Migranten nutzten den langsamen Verkehr auf den Straßen um Calais aus. Sie griffen Fahrzeuge an, brachen die Schlösser von Lastwagen auf, schlitzten die Dächer von Lastwagen auf und kletterten auf die Rücksitze

Solange der Stillstand anhält, wird es weiterhin zu Störungen im Frachtverkehr kommen, auch wenn in Kent ein neuer Haltebereich eingerichtet wurde. Auch wenn sich die Branche in erster Linie um die Fracht kümmert, geht es im Großen und Ganzen um die Vertreibung von Tausenden von Menschen – ohne eine langfristige Lösung für diese humanitäre Notlage wird die europäische Lieferkette weiterhin Probleme haben.

Priority Freight gedeiht in Situationen, die komplexe Lösungen für scheinbar unüberwindbare logistische Probleme erfordern – unsere Mitarbeiter verstehen die komplizierten geopolitischen Faktoren, die in Europa am Werk sind, wie sie es auch tun müssen, um der Situation voraus zu sein und die globale Lieferkette bestmöglich zu bedienen.

Unsere Branche ist sich einig in ihrem Ziel, weiterhin zeitkritische Unterstützung für die globale Lieferkette zu leisten. Während nach Lösungen für die Migrantenkrise in Europa gesucht werden muss und wird, wird Priority Freight als Unternehmen auch weiterhin liefern.