Aký vplyv bude mať rastúci predaj elektrických vozidiel na dodávateľský reťazec v automobilovom priemysle?

Uverejnený: utorok, 17. augusta 2021

Len málo ľudí, ktorí nie sú z automobilového priemyslu, dokáže plne oceniť dokonale zladený výkon, ktorý si vyžaduje výroba jediného automobilu v zákulisí. Ani tie najefektívnejšie a najautomatizovanejšie továrne na svete nemôžu fungovať, kým sa tisíce jednotlivých dielov potrebných pre každé vozidlo nezosúladia v správnom čase. Množstvo veľkých a malých dodávateľov sa spája, aby vyrábali a dodávali diely do výrobného závodu v starostlivo zosynchronizovanom modeli, ktorý zabezpečuje, že dodávateľský reťazec zostane štíhly, ale funkčný.

Ako ukázal nedávny nedostatok čipov, tento krehký reťazec sa ľahko preruší. Keďže pre automobilový priemysel nastáva obdobie zásadných zmien, dokáže sa logistický priemysel prispôsobiť meniacim sa potrebám výrobcov bez toho, aby narušil tento krehký model dodávateľského reťazca just-in-time?

Všeobecný pocit v celom odvetví je, že bez ohľadu na to, či sa dodávajú diely pre spaľovacie (ICE) alebo elektrické vozidlá (EV), model just-in-time zostane normou, pretože skladovanie dielov bude vždy nákladné. Vzhľadom na to, že priemerný elektromobil vyžaduje približne o 40 % menej dielov ako vozidlo s pohonom na vnútorný pohon, dodávatelia Tier 1 možno budú musieť diverzifikovať svoj sortiment výrobkov a služieb, aby mohli naďalej fungovať so ziskom. V skutočnosti môžeme byť svedkami toho, že mnohí dodávatelia Tier 1 sa budú zlučovať, aby skonsolidovali svoju ponuku a odborné znalosti.

Ďalšou možnosťou je, že mnohí z týchto dodávateľov Tier 1 sa presťahujú, keďže automobilový priemysel sa stáva závislejším na miestnom zásobovaní. V oboch prípadoch by mohol dopyt po logistických riešeniach potenciálne klesnúť, keďže sa zmení dĺžka dodávateľského reťazca. Z krátkodobého hľadiska bude logistické odvetvie naďalej profitovať zo skutočnosti, že automobilový sektor je stále vo fáze výskumu a vývoja v oblasti výroby elektrických vozidiel. Noví a starí výrobcovia EV experimentujú s rôznymi technológiami a komponentmi, čo zahŕňa malé a časté dodávky z globálneho zásobovania. Kým táto fáza trvá, logistické odvetvie z nej naďalej profituje.

Keďže však ekologicky uvedomelí spotrebitelia zvyšujú dopyt po EV, výrobcovia s environmentálnymi záväzkami podnecujú potrebu udržateľnejších postupov. To siaha ďalej ako len k efektívnej továrni, až k získavaniu tovaru a udržateľnému (z hľadiska životného prostredia) dodávateľskému reťazcu. Éra elektrických vozidiel otvára výrobu vozidiel novým technologickým spoločnostiam, ktoré majú slobodu zriadiť svoju prevádzku v blízkosti dodávok, čo skracuje dodávateľský reťazec, je nákladovo efektívne a znižuje ekologickú stopu spoločnosti.

V strednodobom horizonte bude pre poskytovateľov logistických služieb kľúčom k úspechu získanie zručností, kompetencií, školení a zariadení potrebných na prepravu lítium-iónových batérií potrebných pre elektrické vozidlá. Tri hlavné kritériá na dosiahnutie súladu a úspechu sú bezpečnosť – zabezpečenie vyškolených vodičov a vybavenia podľa ADR*, keďže lítiové batérie sú nebezpečný tovar; špecializované služby na ich prepravu a špecializované zariadenia na ich skladovanie. Do 1. januára 2024 musia výrobcovia dodržiavať nové pravidlo EÚ, ktoré nariaďuje, že najviac 50 % materiálových komponentov batérie pre elektromobily môže pochádzať z krajín mimo EÚ alebo Spojeného kráľovstva. Logistické problémy v kombinácii s touto najnovšou legislatívou naznačujú, že najlepšou možnosťou pre výrobcov je získavať materiály pre batérie na mieste.

Automobilový priemysel prechádza obdobím zásadných zmien, nielen pokiaľ ide o prechod na elektrické vozidlá, ale aj o to, ako elektrická éra ovplyvní dodávky dielov a výrobu modelov s nulovými emisiami. Niektoré pokrokovo zmýšľajúce startupy zakladajú “mikrotovárne” na okraji kľúčových miest, ktorých jediným cieľom je vyrábať elektromobily na uspokojenie dopytu len v danom meste s použitím modulárnych dielov navrhnutých vo vlastnej réžii. Menší počet súčiastok sa dá ľahšie a rýchlejšie vyvinúť priamo v podniku, čím sa odstráni potreba dlhého dodávateľského reťazca. Možno práve spôsob výroby elektrických vozidiel, a nie samotný prechod na ekomobilitu, predstavuje najvýznamnejšiu výzvu pre fungovanie dodávateľského reťazca v automobilovom priemysle v nasledujúcich rokoch.

*ADR – Accord Dangereux Routier (európske predpisy týkajúce sa medzinárodnej cestnej prepravy nebezpečného tovaru).