Hľadanie alternatívy k Operation Stack túto krízu nevyrieši

Uverejnený: štvrtok, 30. júla 2015

Anglická záhrada sa na väčšinu júna a júla zmenila na obrovské parkovisko kamiónov, čo spôsobilo rôzny stupeň frustrácie a utrpenia obyvateľom a podnikateľom v Kente, ako aj tým, ktorí sa spoliehajú na cesty a diaľnice v grófstve, aby sa dostali tam, kam potrebujú – najmä obťažovaným vodičom nákladných vozidiel.

Operácia Stack, ktorá sa používa od roku 1996, zvyčajne z dôvodu nepriaznivého počasia, ktoré narušuje dopravu, sa zriedkakedy používa dlhšie ako niekoľko hodín alebo jeden či dva dni. V júni a júli tohto roka sa však táto taktika použila v “bezprecedentnom” rozsahu (24 z posledných 40 dní) a nič nenasvedčuje tomu, že by mala ustúpiť. Natalie Chapmanová, vedúca juhovýchodnej politiky Združenia nákladnej dopravy (FTA), uviedla: “Obyvatelia Kentu a dopravné spoločnosti to znášajú, pretože je to len na krátky čas. Tento rok sa to však zmenilo.”

Je to nákladné nielen z hľadiska policajných opatrení, ale aj z hľadiska následkov pre tých, ktorí uviazli v kolónach alebo hľadajú alternatívne trasy v Kente. Operácia Stack predstavuje obrovskú záťaž pre britský aj európsky dodávateľský reťazec. FTA odhaduje, že dopravný priemysel stojí 750 000 libier denne a hospodárstvo Spojeného kráľovstva ako celok 250 miliónov libier. Len hodnota zničených čerstvých produktov presahuje 10 miliónov GBP.

Spoločnosť Priority Freight zaznamenala za posledné dva mesiace výrazný nárast žiadostí o zrýchlenú prepravu. Hoci väčšina výrobcov očakáva určité zrýchlené služby, aby vyhovela požiadavkám zákazníkov, konečným cieľom je znížiť túto potrebu. Operácia Stack však znamenala, že výrobcovia nemali inú možnosť, ako nájsť alternatívne, nákladnejšie riešenia prepravy, ako napríklad núdzovú leteckú prepravu. Dodatočné náklady ovplyvňujú marže, čo má väčší vplyv na výrobný priemysel.

Hoci je potrebné urýchlene preskúmať problémy s cieľom zmierniť preťaženie, jednoduché nájdenie alternatívy k operácii Stack nie je riešením. Problémy sa nezačínajú a nekončia v Kente ani v Calais, treba riešiť predovšetkým krízy, ktoré si operáciu Stack vyžadujú.

Reálnych alternatív k operácii Stack je málo – systém protiprúdenia, ktorý navrhla FTA, a parkoviská pre nákladné vozidlá na výstavisku v Detlingu a na uzavretom letisku Manston boli zamietnuté.

Ale hľadaním kvalitnejšej náplasti sa nezalepí rana, ktorá je v konečnom dôsledku oveľa hlbšia. Odhliadnuc od politiky sa Británia nachádza uprostred humanitárnej krízy, keďže zúfalí muži, ženy a deti denne riskujú svoje životy, aby sa dostali do tejto krajiny. Eurotunnel uviedol, že tento rok už zablokoval 37 000 pokusov migrantov dostať sa do Británie, pričom len tento týždeň sa uskutočnili rozsiahle pokusy o napadnutie terminálu.

Samozrejme, že musíme hľadať spôsoby, ako uľahčiť dopravný tok v Kente, aby sa ľudia a podniky mohli vrátiť k určitému náznaku svojej bežnej rutiny. Konečná zodpovednosť však spočíva na vedúcich predstaviteľoch Európy, aby našli súcitné riešenie na odstránenie nepretržitého utrpenia spôsobeného týmto veľmi ľudským problémom.