Taka gospodarka, wyborcy!

Opublikowany: Wtorek, 14 Czerwiec 2016

W obliczu szybko zbliżającego się referendum w sprawie przyszłości Wielkiej Brytanii w Unii Europejskiej (UE), nadszedł czas, aby “niezdecydowani” wyborcy poważnie zastanowili się, w której kratce postawią swój “X” 23 czerwca.

Jeśli przedkładasz gospodarkę nad wszystko inne, argumenty za pozostaniem w klubie nigdy nie były silniejsze – Skarb Państwa, Bank Anglii (BoE), Międzynarodowy Fundusz Walutowy (IMF) i Światowa Organizacja Handlu (WTO) ostrzegają o potencjalnym negatywnym wpływie na gospodarkę, jeśli Wielka Brytania opuści UE.

Rozmowy o potencjalnej recesji i utracie 500 000 brytyjskich miejsc pracy wystarczą, by najbardziej zatwardziały eurosceptyk poczuł ból. Podczas gdy metodologia stojąca za niektórymi obliczeniami rządu została zakwestionowana, wiarygodność potencjalnych wyników nie – zarówno BoE, jak i IMF podniosły widmo technicznej recesji, jeśli Wielka Brytania zagłosuje za wyjściem.

Wielka Brytania korzysta obecnie z preferencyjnego dostępu do innych rynków objętych 36 umowami handlowymi z 58 krajami wynegocjowanymi przez UE. Jaka byłaby alternatywa, gdyby Wielka Brytania poszła sama? Ostrzeżenie Baracka Obamy, że Wielka Brytania znajdzie się na “końcu kolejki” w każdej umowie handlowej z USA, jeśli kraj ten zdecyduje się opuścić UE, nie może być ignorowane.

Obóz “leave” zaproponował, że Wielka Brytania mogłaby wyjść z jednolitego rynku UE i zwrócić się do WTO, jeśli nie byłaby w stanie zapewnić zastępczych umów handlowych. W niedawnym wywiadzie dla Financial Times, dyrektor generalny globalnej organizacji handlowej, Roberto Azevêdo, powiedział, że rzeczywistość nie będzie tak prosta.

Stwierdził, że potencjalny Brexit spowodowałby bezprecedensowe negocjacje między Wielką Brytanią a 161 innymi członkami WTO. Aby pozostać w zgodzie z zasadami WTO, Wielka Brytania musiałaby nałożyć cła na import z 58 krajów, z którymi obecnie ma wolny dostęp do rynku, jednocześnie dodając własne narzuty na brytyjski eksport. WTO obliczyła koszty dodatkowych taryf na towary importowane do Wielkiej Brytanii na 9 miliardów funtów, podczas gdy eksport podlegałby kolejnym 5,5 miliardom funtów taryf.

Powinno to dotyczyć każdej międzynarodowej firmy prowadzącej działalność w Wielkiej Brytanii. Rzeczywiście, wielu klientów Priority Freight powiedziało publicznie, że wyjście Wielkiej Brytanii z UE postawiłoby pod znakiem zapytania przyszłe brytyjskie inwestycje. Na przykład brytyjski sektor motoryzacyjny wspiera 800 000 miejsc pracy i wnosi 15,5 mld funtów do brytyjskiej gospodarki. W tym kontekście zrozumiałe jest, dlaczego 77% członków Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) uważa pozostanie w UE za preferowaną opcję.

Do tej pory kampanie na rzecz Brexitu nie były w stanie zaoferować realnego “planu wyjścia” z UE, a moim zdaniem nie sposób zignorować liczb i opinii ekspertów od brytyjskiego i globalnego handlu. Gospodarka ściągnęła mnie z płotu i dlatego jeszcze w tym miesiącu będę głosował za “pozostaniem”.