Que signifie le terme « globale » pour une logistique ultra-rapide ?

Publié: Lundi, 24 Septembre 2018

Dans le monde numérique et interconnecté d’aujourd’hui, nous évoluons tous sur un marché mondial. Avec la technologie et le pouvoir d’achat appropriés, n’importe qui, pratiquement n’importe où, peut acheter ou vendre presque n’importe quoi.

La dépendance des clients B2B et B2C à l’égard de la technologie ne cessant de croître, le marché mondial évolue pour répondre aux changements de la demande.

Comment le marché mondial évolue-t-il ?

L’internet, et d’autres révélations comme la technologie mobile, apportent une visibilité accrue des biens et des services et l’attente que ceux-ci soient disponibles 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an, partout dans le monde. Grâce aux achats en ligne, les pays en développement, qui génèrent des produits ou des services à des prix attractifs, sont en mesure d’utiliser cette plateforme pour rejoindre la chaîne d’approvisionnement mondiale, ouvrant ainsi de nouvelles voies (ou développant les anciennes) pour les transports aériens, routiers et maritimes.

La Chine vers l’Europe devient une voie commerciale de plus en plus importante. Dans le monde de l’automobile, l’émergence rapide des véhicules à moteur électrique ou hybride entraînera une forte augmentation des importations en Europe en provenance d’Extrême-Orient au cours des prochaines années. Le transport en toute sécurité de grandes et lourdes quantités de marchandises dangereuses, principalement des batteries au lithium, constituera un défi pour les fabricants et les transitaires, car ces marchandises seront fabriquées en Chine et en Corée. La voie commerciale Chine-Europe est déjà massive à l’échelle mondiale, et avec l’économie émergente qu’est la Chine, la quantité et la gamme de produits entrant et sortant de Chine vont croître de manière exponentielle.

Nous avons constaté des améliorations significatives dans les modes de transport nécessaires pour acheminer les envois par voie aérienne, routière ou maritime. Les véhicules autonomes n’ont pas encore un impact profond sur la façon dont les marchandises sont livrées mais, dans un avenir proche, nous nous attendons à voir plus clairement comment ces technologies seront déployées. Dans l’intervalle, toutefois, l’amélioration et la meilleure visibilité des réseaux de transport mondiaux permettent aux producteurs de s’appuyer fortement sur des modèles de fabrication en flux tendu et des chaînes d’approvisionnement allégées, tandis que les partenaires logistiques ont la possibilité de coordonner les livraisons et de réduire le nombre d’expéditions.

Ces derniers temps, on a également assisté à l’émergence d’une “classe moyenne” de consommateurs plus aisés qui exercent leur capacité à acheter des biens en ligne. Bien que les mesures d’austérité de ces dernières années n’en donnent pas toujours l’impression, la prospérité mondiale a augmenté et a atteint un niveau record en 2017. L’Inde et la Chine, en particulier, ont réalisé de grands progrès au cours des dix dernières années et l’accès plus facile au crédit dans ces territoires a encore augmenté le pouvoir d’achat des consommateurs.

Ensemble, ces facteurs ont donné l’impression que le monde est “plus petit”, et la possibilité de s’approvisionner en produits à un prix réduit, mais sur de plus grandes distances géographiques, a stimulé la croissance du marché de la logistique.

Quel impact cela a-t-il eu ?

Pour les consommateurs, un marché mondial amélioré signifie un plus grand choix de produits, avec des millions d’options du monde entier à portée de main. Bien que ces produits viennent physiquement de plus loin, les commandes en ligne ont également mis une pression accrue sur les vendeurs pour des délais de livraison plus rapides – une réponse du type “nous vous répondrons demain” n’est tout simplement plus suffisante.

Pour de nombreux fabricants, la mondialisation offre davantage de possibilités d’accroître les bénéfices, les pays en développement rejoignant la chaîne d’approvisionnement et générant des produits et des services à des prix attractifs. Comme il est souvent moins cher de se procurer un produit dans un pays plus éloigné et de l’expédier, cela devient une option très valable pour les fabricants qui avaient l’habitude d’opter pour des produits beaucoup plus proches. Toutefois, cette croissance de la demande et l’inévitable escalade des prix qui s’ensuit dans les pays en développement ont également entraîné une inflation des prix et, parfois, une course effrénée à la recherche de centres de production “à faible coût”. Pour les fabricants, le marché mondial implique une augmentation non seulement des achats de produits à travers le monde, mais aussi de la livraison de leurs propres produits, ce qui les amène à dépendre davantage du soutien offert par le secteur de la logistique.

L’augmentation du nombre de produits commandés en ligne entraîne une augmentation du nombre de produits à expédier. La demande croissante de livraison rapide a déjà un impact sur les exigences du “dernier kilomètre” et peut créer une pression sur la chaîne d’approvisionnement. Avec l’augmentation du nombre de pays en développement qui rejoignent la chaîne d’approvisionnement et la maturation des grands marchés émergents, de la Chine à l’Europe, la chaîne d’approvisionnement mondiale n’a d’autre choix que de devenir plus robuste. Naturellement, le niveau de maturité varie d’un pays à l’autre, et certains continents ont développé une infrastructure plus sophistiquée que d’autres, mais même si les plus jeunes des économies émergentes investissent dans leurs liaisons de transport, de nouveaux marchés se développent rapidement. Dans ce contexte, les chaînes d’approvisionnement deviennent de plus en plus complexes, en particulier pour les entreprises qui expédient des marchandises dans le monde entier.

Dans l’ensemble, la croissance du marché mondial a été, et continuera d’être, bénéfique pour les consommateurs et les fabricants. Les progrès en matière de technologie, d’infrastructure et de véhicules ont ouvert le paysage et permis aux entreprises d’être compétitives dans le monde entier, en exploitant de nouveaux consommateurs et fournisseurs. Au centre de tout cela se trouve l’industrie de la logistique – le lien entre tous les éléments du marché mondial. Au fur et à mesure de son expansion, les entreprises de logistique seront à l’avant-garde, continuant à améliorer les chaînes d’approvisionnement et s’assurant qu’elles répondent à la demande croissante.

Priority Freight et le marché mondial

Priority Freight a investi du temps et de l’énergie pour s’assurer que ses centres de contrôle sont situés dans des endroits clés pour répondre aux besoins des clients et cherche toujours à s’étendre, comme avec l’ouverture récente du bureau de Bratislava. Accompagnée d’un réseau étendu et en pleine expansion d’agents internationaux, Priority Freight est en mesure de faire preuve d’un engagement envers ses clients mondiaux, existants et potentiels et, surtout, d’une compréhension détaillée des lois et procédures douanières locales.

Nous employons une gamme variée de personnel multilingue et multiculturel de plus de 22 nationalités, parlant 21 langues. Cela nous aide à assimiler et à partager une compréhension culturelle plus profonde, tout en nous permettant de prévoir et de satisfaire les demandes des clients du monde entier. Les chaînes d’approvisionnement complexes traversent souvent de multiples fuseaux horaires, et le fait de disposer de spécialistes expérimentés “sur le terrain” 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an, nous permet de mieux gérer les décalages horaires et les barrières linguistiques afin de garantir que les différents composants des chaînes d’approvisionnement de nos clients s’articulent de manière transparente.

Nous avons récemment créé notre propre outil de consolidation, qui nous permet d’identifier les possibilités de réduire notre empreinte carbone en Europe en combinant les chargements lorsque cela est possible, tout en maintenant la rapidité et l’efficacité requises pour chaque envoi individuel. Nous avons déjà constaté que la combinaison de cet outil avec les connaissances et l’expérience locales est très attrayante pour bon nombre de nos clients internationaux soucieux de l’environnement, et nous nous attendons à ce qu’elle en attire davantage au cours des 12 prochains mois.

Plus les besoins d’un client sont complexes, plus des processus clairs et une fiabilité totale deviennent importants. Notre siège social a récemment obtenu les accréditations ISO 9001 et ISO 14001 actualisées, et ces normes sont respectées dans l’ensemble du groupe. La reconnaissance AEO contribue également à garantir à nos clients un service rapide et efficace, et nos références sont encore renforcées par notre appartenance à l’Association internationale du transport aérien (IATA), à la Fédération internationale des associations de transitaires et assimilés (FIATA) et à la WCA, le plus grand réseau mondial de transitaires indépendants.

Pour continuer à répondre aux besoins de notre clientèle croissante et offrir un service de premier plan sur le marché, nous explorons les marchés émergents et travaillons avec nos clients pour comprendre leurs besoins de croissance.