Plánovanie pre neočakávané udalosti

Uverejnený: streda, 17. októbra 2012

S rastúcou zložitosťou a rozsahom dodávateľských reťazcov sa zvyšuje aj možnosť poruchy alebo oneskorenia. Ak sa k tomu pridá stále prítomné riziko prerušenia dodávok v dôsledku výrobných ťažkostí, potreba zrýchlenej prepravy je pre výrobcov, maloobchodníkov a všetkých, ktorých činnosť závisí od vzdialených dodávateľov, čoraz dôležitejšia. Neal Williams, výkonný riaditeľ skupiny Priority Freight, skúma trend vo využívaní zrýchlenej logistiky pre nepredvídané udalosti.

Tváre a charaktery globalizovaných dodávateľských reťazcov prešli za posledných päť rokov hlbokými zmenami, pretože rad faktorov zásadne zmenil vzťahy medzi výrobcami a ich dodávateľmi logistických služieb.

Svet sa stal neuveriteľne zložitejším miestom, a to za obdobie, ktoré sa zdá byť veľmi krátke, predtým údaje o outsourcingu veľkých častí výroby do regiónov s nižšími nákladmi hovorili samy za seba, ale vstupné hodnoty sa zmenili, a to rýchlo.

Náklady na pracovnú silu a pôdu vo výrobných zoskupeniach v Číne prudko vzrástli, rovnako ako náklady na pohonné hmoty, ceny za prepravu sa prudko zmenili, svetové hospodárstvo zasiahlo niekoľko vĺn finančných kríz a napokon samotný svet postihla séria hrozných prírodných katastrof: cunami, záplavy a sopečný popol, ktoré občas zastavili dodávateľské reťazce a zhoršili už aj tak náročné hospodárske prostredie.

Podniky reagovali na tieto početné narušenia svojich dodávateľských reťazcov viacerými spôsobmi, predovšetkým zvýšením výdavkov na expresnú nákladnú dopravu. Zásielky tovaru a súčiastok, ktorých nedostatok by potenciálne mohol zastaviť výrobné linky, bolo zrazu potrebné posielať po celom svete v krátkom čase.

Expresné zásielky vždy predstavovali určité percento výdavkov v dodávateľskom reťazci každej veľkej organizácie, ale tieto výdavky boli zo svojej podstaty nepredvídateľné. Naše služby predstavujú výdavky, ktoré sú často výsledkom zlyhania, možno z dôvodu slabej dodávateľskej základne alebo slabého geografického pokrytia zo strany poskytovateľa logistických služieb.

V posledných rokoch došlo k prekvapujúcemu počtu udalostí, ktoré mali rušivý vplyv na globálne dodávateľské reťazce. Tieto udalosti výrobcom ukázali, že ak sa predtým ich rozpočty na dodávky materiálu zohľadňovali ako náklady A a ich logistika ako náklady B, potom výdavky na expedičné služby by predstavovali náklady C; zatiaľ čo teraz výrobcovia uvádzajú náklady C ako súčasť svojich bežných rozpočtových výpočtov. Náklady A, B a C sa teraz kombinujú a tvoria celkové náklady. Tým sa vlastne vytvorilo nové odvetvie poskytovania služieb dodávateľského reťazca: to, čo sme začali nazývať expedičná pohotovostná logistika.

Proces, v ktorom sa zrýchlená pohotovostná logistika stáva definovanou súčasťou operácií dodávateľského reťazca; rovnako definovanou súčasťou ako zasielateľstvo, modálna nákladná doprava a zmluvná logistika, prebieha približne posledných päť rokov. Za posledných šesť až dvanásť mesiacov sa viacerí výrobcovia OEM verejne prihlásili do tendra na zrýchlenú logistiku nepredvídaných udalostí ako súčasť svojich celkových logistických výdavkov, čím nám a spoločnostiam, ako sme my, pridelili časť svojej rozpočtovej zložky.

Výrobcovia si uvedomili, že outsourcing do regiónov s nižšími nákladmi je kompromisom. Sú tu dlhšie dodacie lehoty, ale tým, že využívajú výhody nižších výrobných nákladov, akceptujú aj riziko, že občas budú musieť využiť služby zrýchlenej pohotovostnej logistiky. Rovnako služby, ako sú naše, predstavujú nevyhnutné náklady, ak nemáte žiadne zásoby a veľkú časť svojich požiadaviek na skladovanie zadávate externým dodávateľom.

Existuje teda trend uzamykať zrýchlenú prepravu na zmluvnom základe, pretože odosielatelia si uvedomili, že potreba využívať prémiové prepravné produkty je nevyhnutná. Hoci je to pre nás obrovská príležitosť, predstavuje to aj značné výzvy, ako napríklad vytvorenie pevného a dlhodobého vzťahu s našimi odosielateľmi.

Keďže niektorí zákazníci v súčasnosti poskytujú expedičnej logistike pre nepredvídané udalosti vlastný rozpočet, takéto služby zadávajú oddelenia verejného obstarávania, ktoré expedičnú logistiku pre nepredvídané udalosti komoditizujú rovnakým spôsobom, ako obstarávajú materiály, a to znamená, že uplatňujú ceny komoditného typu. Nie je to jednoduché: ako môže odosielateľ predpísať hodnotu niečomu, čo je do značnej miery nepredvídateľné, a rovnako, ako môžete rozumne predkladať ponuky na niečo také?

Oddelenia obstarávania odosielateľov sa snažia komoditizovať naše služby, zatiaľ čo my sa snažíme premeniť túto komoditu na vzťah. Žiaľ, mnohí uprednostňujú neosobný proces verejného obstarávania prostredníctvom webových platforiem, čo prirodzene vedie ku komoditizácii.

Ak tento proces rozvinieme do logického konca, vzniká reálne nebezpečenstvo, že zákazníci nedocenia skutočnú hodnotu, ktorú poskytujú služby expedičnej logistiky v nepredvídaných situáciách nad rámec čo najrýchlejšej prepravy položky z bodu A do bodu B.

To znamená, že existujú náznaky dopytu po službách zrýchlenej pohotovostnej logistiky na základe poplatku za riadenie 4PL, nákladov a zisku, a nie poplatku za prepravu a zisku. Vieme, že najväčší odosielatelia sa pohybujú v tomto smere, pretože to považujú za jediný spôsob, ako vybudovať vzájomne uspokojivý vzťah so svojimi poskytovateľmi služieb.

Tento model vytvára predpoklady pre dlhodobosť vzťahov; poskytuje možnosť študovať prevádzkové potreby zákazníkov a pochopiť, v čom spočívajú riziká a potenciál zlyhania. Dôsledky zlyhania sú to, s čím sa stretávame na dennej báze. V prípade mnohých výrobcov OEM, napríklad výrobcov automobilov, tieto riziká nemusia existovať v ich vlastných dodávateľských reťazcoch, ale v dodávateľských reťazcoch ich dodávateľov prvého stupňa a nižšie, dodávateľov druhého, tretieho a štvrtého stupňa. Sféra zrýchlenej pohotovostnej logistiky má široký záber.

Niektorí výrobcovia OEM už nabádajú svojich dodávateľov, aby využívali rovnakého poskytovateľa zrýchlenej pohotovostnej logistiky ako oni sami, aby zlepšili holistický pohľad na dcérske dodávateľské reťazce, ktoré prispievajú k ich vlastným. Problémy na druhom alebo treťom stupni je možné identifikovať a poskytnúť spätnú väzbu OEM. Ak má dodávateľ prvého stupňa pre OEM problém s dodávateľom druhého stupňa, ktorý ovplyvní výrobnú linku OEM.

Hlavnou zložkou sú informácie, pretože schopnosť realizácie je tiež mimoriadne dôležitá. Ak sú poskytované nástroje dostatočne dobré na to, aby ukázali, kde sa vyskytujú problémy, dodávateľský reťazec sa môže stať robustnejším. Schopnosť efektívne využívať tieto nástroje si však vyžaduje existenciu silného vzťahu. Je cieľom expedičnej prepravnej spoločnosti profitovať z prepravy čo najväčšieho množstva časovo kritického nákladu, alebo by jej cieľom mala byť spolupráca so zákazníkom s cieľom znížiť túto požiadavku? Pevne veríme, že úlohou poskytovateľa služieb expedičnej logistiky v nepredvídaných prípadoch je to druhé.

Prístup expedičnej pohotovostnej logistiky podporuje plánovanie a efektívnosť. Pohodlie vyplývajúce zo silného vzťahu s poskytovateľom expedičnej pohotovostnej logistiky zabraňuje tomu, aby sa akékoľvek narušenie dodávateľského reťazca výrobcu zmenilo na výrobnú katastrofu.