Cuando se recibió la llamada del cliente en España el jueves por la tarde, los fabricantes chinos y las compañías aéreas pertinentes ya estaban cerrados. Sin embargo, la planificación del escenario comenzó inmediatamente y se ofreció al cliente las tarifas exprés que Priority Freight ya había asegurado con las aerolíneas que operan desde China por adelantado.
La carga debía recogerse en dos fabricantes diferentes con sede en Tianjin que, en el momento de la reserva, estaban cerrados y no sabían que ya se estaba organizando el transporte de emergencia.
Priority Freight preparó la documentación pertinente necesaria para la aduana y estaba preparada con dos vehículos para recoger las piezas en cuanto los fabricantes chinos empezaran a trabajar ese día, trasladándose al aeropuerto de Shanghai (PVG) para el primer vuelo disponible del viernes.
Para garantizar que la mercancía llegara a España el sábado por la tarde, Priority Freight sabía que la única solución sería el transporte aéreo a Frankfurt (FRA) y luego un flete aéreo a Madrid (MAD). El hecho de que Priority Freight tenga su propia oficina regional en el aeropuerto de FRA contribuyó en gran medida al éxito de la operación. La empresa se aseguró un vuelo directo a FRA para las dos toneladas de carga, donde el equipo pudo agilizar la aduana para un desvío al aeropuerto de Stuttgart (STR). Allí, el avión SAAB 340ª fletado estaba esperando para volar a MAD el sábado por la mañana.
Las capacidades del equipo 24/7 de Priority Freight marcaron una gran diferencia en este caso. El equipo nocturno de Priority Freight en Europa pudo ponerse en contacto con los socios en China y, en cuanto llegó el camión para recoger la mercancía en las fábricas, se comunicó de forma independiente con los fabricantes, sabiendo exactamente lo que se necesitaba; actuando en nombre del cliente mientras sus oficinas en Europa estaban cerradas.
Para cuando el cliente español de Priority Freight se despertó, ya se había cargado toda la mercancía desde ambos puntos de carga ylos vehículos pudieron cumplir el plazo de entrega a PVG. La carga salió de China y llegó a FRA el sábado a las 8 de la mañana, es decir, menos de 36 horas después de recibir la llamada.
En Fráncfort, la carga se dividió en dos: la mercancía urgente se trasladó a MAD por vía aérea desde STR el sábado por la mañana, y los componentes menos urgentes siguieron por carretera. Este traslado, iniciado por Priority Freight, ahorró otros 8.000 euros en costes de transporte para el cliente.
Priority Freight se especializa en ofrecer soluciones logísticas globales en las que el tiempo es un factor crítico para añadir velocidad y flexibilidad a las cadenas de suministro de los clientes, sin importar la geografía, el tamaño, el peso, la distancia o el modo de transporte. Su experiencia y capacidad de adaptación para modificar los acuerdos de envío garantizaron que la parte del envío en la que el tiempo es crítico cumpliera el plazo acordado, al tiempo que evitaban al cliente gastos innecesarios. Toda la carga llegó a tiempo y el fabricante de automóviles quedó satisfecho con la rapidez del servicio y el escaso impacto en sus operaciones y producción.
