Прекратяването на връзката никога не е лесно: Брекзит и неговото потенциално въздействие върху логистичната индустрия

Публикувано: сряда, 16 Март 2016 г

Бойните линии са очертани и след по-малко от четири месеца Великобритания може да започне процеса на отделяне от Европейския съюз (ЕС).

Голяма част от обществените дебати, особено в таблоидните медии, се фокусираха върху свободата на движение и така наречената способност или неспособност на страната да контролира собствените си граници. Освен тази доста емоционална тема, една друга свобода – свободното движение на стоки – е също толкова важен фактор за икономиката на Обединеното кралство и е от основно значение за ефективната и ефикасна логистична мрежа, действаща в цяла Европа и по света.

Какво въздействие ще окаже “Брекзит” върху международната логистична индустрия? На този етап е трудно да се предвиди със сигурност – и тази неяснота сама по себе си е повод за безпокойство. Това, което можем да заявим с известна увереност, е, че Великобритания, работеща извън ЕС, ще увеличи усложненията и разходите по веригата за доставки и ще възпрепятства движението на стоки през нашите граници.

Британският бизнес доста късно се събуди за потенциалните последици от Брекзит. Ръководителите на много от най-големите британски компании се обявиха категорично в полза на оставането в ЕС.

Пример за това е автомобилната индустрия на Обединеното кралство – 77 % от членовете на Дружеството на производителите и търговците на автомобили (SMMT) смятат оставането в ЕС за предпочитан вариант. Nissan, BMW и Toyota наскоро ясно заявиха, че предпочитат Великобритания да остане част от клуба. Автомобилният сектор поддържа 800 000 работни места в Обединеното кралство и допринася с 15,5 млрд. паунда за британската икономика. Когато SMMT попита коя потенциална реформа би била най-полезна за техния бизнес, най-популярният отговор (от 66% от анкетираните) беше “По-добро регулиране и намаляване на бюрокрацията”.

Вместо намаляване на бюрокрацията, Брекзит би означавал обратното, тъй като страната ще трябва да поеме предизвикателството да договаря сама търговските си сделки с останалия свят.

Тези, които агитират за напускане на Великобритания от икономическа гледна точка, казват, че Великобритания никога няма да достигне истинския си потенциал в рамките на ЕС – необвързана, тя би се издигнала като отворена икономика, която продължава да търгува с европейските страни и останалия свят.

Реалността не е толкова ясна. Понастоящем ЕС води преговори за свободна търговия със САЩ, Китай и Индия, от които една “суверенна” Великобритания би била изключена. ЕС има 53 такива споразумения. Великобритания ще трябва да се опита да ги възпроизведе, което би било огромно предизвикателство. САЩ, Китай и Индия дадоха ясно да се разбере, че ще дадат приоритет на споразумение с ЕС пред каквото и да е споразумение с Великобритания.

Брекзит най-вероятно ще доведе до увеличаване на търсенето на специализирани логистични услуги, като например управление на сложни и непознати митнически процедури, тъй като предприятията ще се справят с живота извън договорените от ЕС споразумения за свободна търговия. Какъвто и да е резултатът от референдума през юни, Priority Freight, със своя многоезичен екип, работещ 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, 365 дни в годината, от няколко офиса по целия свят, продължава да служи като успокояващ глас и надежден партньор в период на нестабилност и безпокойство.

В крайна сметка, ако вярвате в свободната търговия и свободата на движение, ползите за Великобритания от членството ѝ в ЕС вероятно никога не са били под голямо съмнение. В един свят с мрежа от международни договори и задължения суверенитетът е непрозрачно понятие. Извън ЕС Великобритания все пак ще трябва да спазва правилата, в чието формулиране тя няма да има никаква бъдеща роля.

Гласуването за “напускане” или “оставане”, така или иначе, е важно решение, което се нуждае от сериозен размисъл, не на последно място от страна на тези в предприятията, които разчитат на свободното движение на стоки.