Afrontar la crisis mundial de los contenedores

Publicada: martes, 12 Octubre 2021

Los informes de esta semana cuentan una historia sombría, que predice tiempos difíciles para el sector del transporte marítimo de contenedores. Como muchos puertos del Reino Unido se llenan de contenedores vacíos debido a la escasez de conductores, ha sido necesario suspender la restitución de los retornos vacíos para muchas compañías navieras.

Algunas incluso se están planteando pasar directamente por las costas del Reino Unido para dejar los contenedores en Europa y, finalmente, volver al Reino Unido por carretera. Las implicaciones de esto no pueden ser subestimadas dado el contexto de la escasez de conductores, la actual crisis del COVID y las complicaciones del Brexit que causaron que este problema se materializara en primer lugar.

El Primer Ministro confía en que el sector de la logística resolverá esta crisis, y de hecho lo haremos, pero como se rumorea que la recuperación es improbable antes de finales de 2022, las empresas que dependen de cualquier tipo de logística deben tomar algunas decisiones rápidas. El periodo previo a las Navidades es siempre una época de gran actividad para nuestro sector, incluso cuando los puertos están a pleno rendimiento. Con ese aumento de la demanda en el horizonte, las empresas que quieran beneficiarse del boom estacional deben investigar otras opciones. Si las mercancías no pueden llegar a las costas del Reino Unido por barco, a nuestra isla no le queda más remedio que recurrir al transporte aéreo.

En Priority Freight tenemos soluciones de carga aérea para todo tipo de envíos, independientemente del tamaño, el peso o la geografía. Gracias a nuestra condición de OEA en todo el grupo, nuestro servicio Faster Clearances by Priority Customs permite despachar las mercancías en las propias instalaciones de Priority Freight, evitando las colas en las fronteras del Reino Unido y cumpliendo al 100% con la política y la normativa. La reducción de los retrasos se traduce en una reducción de los costes y, aunque algunos transportistas pretenden cobrar hasta 500 libras por contenedor vacío, las ventajas del transporte aéreo sobre el marítimo son evidentes.
Por su naturaleza, el transporte aéreo es más rápido que cualquier otro modo y, por lo tanto, puede evitar costosos tiempos de inactividad para las empresas, independientemente del sector o de la carga. A pesar de la reducción de la capacidad de las barrigas, la logística aérea puede seguir siendo el servicio al que se recurra en los próximos meses, ya que quizás sea la única forma en que los puertos tengan el espacio necesario para recuperarse del retraso físico y financiero.

La clave del éxito será la planificación anticipada y cuanto antes nos involucre en su solución logística, mejor. Podemos asegurar la capacidad de los cinturones en las primeras etapas de planificación y encontrar la solución más rápida, rentable y fiable disponible para mantener su cadena de suministro en movimiento durante estos tiempos turbulentos.